דיסראַפּשאַנז אין שליסל גלאבאלע שיפּינג רוץ

דיסראַפּשאַנז פון סועז קאַנאַל, פּאַנאַמאַ קאַנאַל און שווארצע ים סיגנאַל אַנפּרעסידענטיד טשאַלאַנדזשיז פֿאַר גלאבאלע האַנדל וואָס אַפעקץ מיליאַנז פון מענטשן אין יעדער געגנט. מאַריטימע אַריבערפירן איז די באַקבאָון פון אינטערנאַציאָנאַלע האַנדל און איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר 80% פון די גלאבאלע באַוועגונג פון סכוירע.

אטאקעס אויף שיפּינג וואָס ווירקן די Suez קאַנאַל לייגן צו דזשיאָופּאַליטיקאַל טענטשאַנז ימפּאַקטינג שיפּינג רוץ אין די שווארצע ים, און שטרענג טריקעניש רעכט צו קלימאַט ענדערונג דיסראַפּטינג שיפּינג אין די פּאַנאַמאַ קאַנאַל.

די יו.ען. קאָנפֿערענץ אויף האַנדל און אנטוויקלונג (UNCTAD) איז באפרייט "נאַוויגירן ומרויק וואסערן. די פּראַל אויף גלאבאלע האַנדל פון דיסראַפּשאַן פון שיפּינג רוץ אין די סוף ים, די שווארצע ים און די פּאַנאַמאַ קאַנאַל. סיגנאַלינג ווי אנפאלן אויף רעד ים שיפּינג וואָס האָבן סאַווירלי אַפעקטאַד שיפּינג דורך די סועז קאַנאַל, צוגעגעבן צו יגזיסטינג דזשיאָופּאַליטיקאַל און קלימאַט-פֿאַרבונדענע טשאַלאַנדזשיז, רישאַפּינג די וועלט 'ס האַנדל רוץ.

דיסראַפּטינג די לייקליינז פון דער וועלט

אין די וועקן פון פריש אַטאַקס צו שיפּינג, די סוף ים ס מאַריטימע האַנדל רוץ דורך די סועז קאַנאַל האָבן ווערן שווער דיסראַפּטיד ווייַטער ימפּאַקטינג די גלאבאלע האַנדל לאַנדשאַפט. די אַנטוויקלונג קאַמפּאַונדז די אָנגאָינג דיסראַפּשאַן אין די שווארצע ים רעכט צו דער מלחמה אין אוקריינא, וואָס ריזאַלטיד אין שיפץ די ייל און קערל האַנדל רוץ, ענדערן געגרינדעט פּאַטערנז.

אין דערצו, די פּאַנאַמאַ קאַנאַל, אַ קריטיש אַרטעריע וואָס פֿאַרבינדט די אַטלאַנטיק און פּאַסיפיק אָושאַנז, איז קאַנפראַנטינג אַ באַזונדער אַרויסרופן: דווינדלינג וואַסער לעוועלס. פאַרמינערט וואַסער לעוועלס אין די קאַנאַל האָבן אויפגעוועקט זארגן וועגן די לאַנג-טערמין ריזיליאַנס פון גלאבאלע צושטעלן קייטן, אַנדערסקאָרינג די פראַגילאַטי פון די וועלט 'ס האַנדל ינפראַסטראַקטשער.

UNCTAD עסטאַמאַץ אַז טראַנזיץ וואָס פאָרן די Suez קאַנאַל דיקריסט מיט 42% קאַמפּערד צו זיין שפּיץ. מיט הויפּט פּלייַערס אין די שיפּינג אינדוסטריע טעמפּערעראַלי סאַספּענשאַן פון Suez טראַנזיץ, וואכנשריפט קאַנטיינער שיף טראַנזיץ האָבן געפאלן מיט 67%, און קאַנטיינער קעריינג קאַפּאַציטעט, טאַנקער טראַנזיץ און גאַז קאַריערז האָבן יקספּיריאַנסט באַטייטיק דיקליינז. דערווייַל, די גאַנץ טראַנזיץ דורך די פּאַנאַמאַ קאַנאַל פּלאַמאַטיד מיט 49% קאַמפּערד צו זיין שפּיץ.

אַדווערטייזמאַנט

טײַערע אומזיכערקייט

מאָונטינג אַנסערטאַנטי און שאַנינג די סועז קאַנאַל צו ריראָוט אַרום די קעיף פון גוט האָפענונג האט ביידע אַן עקאָנאָמיש און ינווייראַנמענאַל קאָס, אויך רעפּריזענטינג נאָך דרוק אויף דעוועלאָפּינג עקאָנאָמיעס.

גראָוינג באטייטיק זינט נאוועמבער 2023, די סערדזש אין די דורכשניטלעך קאַנטיינער אָרט פרייט רייץ רעגיסטרירט די העכסטן טאָמיד וואכנשריפט פאַרגרעסערן גראָוינג דורך יו. עס. 500, - אין די לעצטע וואָך פון דעצעמבער. דעם גאַנג האט פארבליבן. די דורכשניטלעך קאַנטאַנער שיפּינג אָרט ראַטעס פֿון שאַנגהאַי מער ווי דאַבאַלד זינט פרי דעצעמבער (+122%), גראָוינג מער ווי דרייפאָולד צו אייראָפּע (+256%), און אפילו העכער דורכשניטלעך (+162%) צו די פאַרייניקטע שטאַטן מערב קאָוסט, טראָץ נישט געגאנגען דורך סועז.

שיפן ויסמיידן די Suez און די פּאַנאַמאַ קאַנאַלז און זוכן אָלטערנאַטיוו רוץ. די קאָמבינאַציע טראַנזלייץ ​​אין מער לאַסט רייזע דיסטאַנסאַז, רייזינג האַנדל קאָס און פאַרזיכערונג פּרעמיומס. דערצו, די אָראַנזשעריי גאַז ימישאַנז זענען אויך גראָוינג פון צו אַרומפאָרן גרעסערע דיסטאַנסאַז און מיט גרעסערע ספּידז צו פאַרגיטיקן פֿאַר די דיטורז.

דער פּאַנאַמאַ קאַנאַל איז דער הויפּט וויכטיק פֿאַר די פרעמד האַנדל פון לענדער אויף די מערב קאָוסט פון דרום אַמעריקע. בעערעך 22% פון גאַנץ טשילעאַן און פּערווויאַן פרעמד האַנדל וואַליומז אָפענגען אויף די קאַנאַל. עקוואַדאָר איז די מדינה מערסט אָפענגיק אויף די קאַנאַל מיט 26% פון זייַן פרעמד האַנדל וואַליומז אַריבער די קאַנאַל.

פרעמד האַנדל פֿאַר עטלעכע מזרח אפריקאנער לענדער איז העכסט אָפענגיק אויף די סועז קאַנאַל. בעערעך 31% פון פרעמד האַנדל פֿאַר דזשיבוטי איז קאַנאַלד דורך די סועז קאַנאַל. פֿאַר קעניאַ, די טיילן איז 15%, און פֿאַר טאַנזאַניאַ איז 10%. צווישן מזרח אפריקאנער לענדער, פרעמד האַנדל פֿאַר די סודאַן דעפּענדס מערסט אויף די סועז קאַנאַל, מיט וועגן 34 פּראָצענט פון זייַן האַנדל באַנד אַריבער די קאַנאַל.

סאָרינג פּרייסיז

UNCTAD אַנדערקאָרז די פּאָטענציעל ווייט-ריטשינג עקאָנאָמיש ימפּלאַקיישאַנז פון פּראַלאָנגד דיסראַפּשאַנז אין קאַנטיינער שיפּינג, טרעטאַנינג גלאבאלע צושטעלן קייטן און פּאַטענטשאַלי פאַרהאַלטן די עקספּרעס, קאָזינג העכער קאָס און ינפלאַציע. די פול פּראַל פון העכער פרייט רייץ וועט זיין פּעלץ דורך קאָנסומערס אין אַ יאָר.

אין אַדישאַן, ענערגיע פּרייסאַז שטייַגן ווי גאַז טראַנזיץ זענען סטאַפּט גלייַך ימפּאַקטינג ענערגיע סאַפּלייז און פּרייסאַז, ספּעציעל אין אייראָפּע. דער קריזיס קען אויך פּאַטענטשאַלי פּראַל אויף גלאבאלע עסנוואַרג פּרייסאַז, מיט מער דיסטאַנסאַז און העכער פרייט ראַטעס פּאַטענטשאַלי קאַסקייד אין געוואקסן קאָס. דיסראַפּשאַנז אין קערל טראַנספּאָרט פון אייראָפּע, רוסלאַנד און אוקריינא שטעלן ריסקס פֿאַר גלאבאלע עסנוואַרג זיכערהייט, אַפעקטינג קאָנסומערס און לאָוערינג פּרייסאַז באַצאָלט צו פּראָדוסערס.

קלימאַט פּראַל

פֿאַר מער ווי אַ יאָרצענדלינג, די שיפּינג אינדוסטריע האט אנגענומען רידוסט ספּידז צו נידעריקער ברענוואַרג קאָס און אַדרעס אָראַנזשעריי גאַז ימישאַנז. אָבער, דיסראַפּשאַנז אין שליסל האַנדל רוץ ווי די סוף ים און סועז קאַנאַל, צוזאַמען מיט סיבות וואָס ווירקן די פּאַנאַמאַ קאַנאַל און שווארצע ים, פירן צו געוואקסן שיף ספּידז צו האַלטן סקעדזשולז וואָס ריזאַלטיד אין העכער ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן און אָראַנזשעריי גאַז ימישאַנז.

UNCTAD עסטאַמאַץ אַז העכער ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן ריזאַלטינג פון מער דיסטאַנסאַז און העכער ספּידז קען רעזולטאַט אין אַרויף צו 70% העכערונג אין אָראַנזשעריי גאַז ימישאַנז פֿאַר אַ סינגאַפּאָר-ראָטערדאַם קייַלעכיק יאַזדע. 

דרוק אויף דעוועלאָפּינג עקאָנאָמיעס

דעוועלאָפּינג לענדער זענען דער הויפּט שפּירעוודיק צו די דיסראַפּשאַנז און UNCTAD בלייבט ווידזשאַלאַנט אין מאָניטאָרינג די יוואַלווינג סיטואַציע.

די אָרגאַניזאַציע עמפאַסייזיז די דרינגלעך נויט פֿאַר שנעל אַדאַפּטיישאַנז פון די שיפּינג אינדוסטריע און שטאַרק אינטערנאַציאָנאַלע קוואַפּעריישאַן צו פירן די גיך רישאַפּינג פון גלאבאלע האַנדל. די קראַנט טשאַלאַנדזשיז ונטערשטרייַכן די ויסשטעלן פון גלאבאלע האַנדל צו דזשיאָופּאַליטיקאַל טענטשאַנז און קלימאַט-פֿאַרבונדענע טשאַלאַנדזשיז, פאָדערן קאָלעקטיוו השתדלות פֿאַר סאַסטיינאַבאַל סאַלושאַנז ספּעציעל אין שטיצן פון לענדער וואָס זענען מער שפּירעוודיק צו די שאַקס.

וועגן UNCTAD

UNCTAD איז די יו.ען. האַנדל און אַנטוויקלונג גוף. עס שטיצט דעוועלאָפּינג לענדער צו אַקסעס די בענעפיץ פון אַ גלאָובאַלייזד עקאנאמיע מער פערלי און יפעקטיוולי און יקוויפּס זיי צו האַנדלען מיט די פּאָטענציעל דיסאַדוואַנטידזשיז פון גרעסערע עקאָנאָמיש ינטאַגריישאַן.

עס גיט אַנאַליסיס, פאַסילאַטייץ קאָנסענסוס-בנין און אָפפערס טעכניש הילף צו העלפֿן דעוועלאָפּינג לענדער צו נוצן האַנדל, ינוועסמאַנט, פינאַנצן און טעכנאָלאָגיע ווי וועהיקלעס פֿאַר ינקלוסיוו און סאַסטיינאַבאַל אַנטוויקלונג.

שער דעם אַרטיקל: