UN רייזאַז אַלאַרמס אויף עסקאַלייטינג דיסראַפּשאַנז צו גלאבאלע האַנדל

די פֿאַראייניקטע פֿעלקער קאָנפֿערענץ אויף האַנדל און אנטוויקלונג (UNCTAD) האָט אויסגעדריקט טיף זארגן וועגן די עסקאַלייטינג דיסראַפּשאַנז אין גלאבאלע האַנדל, ספּעציעל סטעמינג דזשיאָופּאַליטיקאַל טענטשאַנז וואָס ווירקן שיפּינג אין די שווארצע ים, לעצטע אנפאלן אויף שיפּינג אין די סוף ים וואָס ווירקן די סועז קאַנאַל און די פּראַל פון קלימאַט ענדערונג אויף די פּאַנאַמאַ קאַנאַל

UNCTAD אַנדערקאָרז די קריטיש ראָלע מאַריטימע אַריבערפירן פיעסעס ווי די באַקבאָון פון אינטערנאַציאָנאַלע האַנדל, פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר איבער 80% פון די גלאבאלע באַוועגונג פון סכוירע.

האַנדל דיסראַפּשאַן אין די שווארצע ים, די פּאַנאַמאַ קאַנאַל און די Suez קאַנאַל רוץ.

די לעצטע אַטאַקס אויף רעד ים שיפּינג, צוזאַמען מיט יגזיסטינג דזשיאָופּאַליטיקאַל און קלימאַט-פֿאַרבונדענע טשאַלאַנדזשיז, האָבן געפֿירט צו אַ קאָמפּלעקס קריזיס וואָס אַפעקץ שליסל גלאבאלע האַנדל רוץ.

UNCTAD עסטאַמאַץ אַז די וואכנשריפט טראַנזיץ וואָס גיין דורך די סועז קאַנאַל דיקריסט מיט 42% אין די לעצטע צוויי חדשים.

דער אָנגאָינג קאָנפליקט אין אוקריינא האט טריגערד היפּש שיפץ אין ייל און קערל טריידז, רישאַפּינג געגרינדעט האַנדל פּאַטערנז. סיימאַלטייניאַסלי, די פּאַנאַמאַ קאַנאַל, אַ פּיוואַטאַל קאַנדוויט פֿאַר גלאבאלע האַנדל, איז גראַפּלינג מיט דימינישט וואַסער לעוועלס, ריזאַלטינג אין אַ סטאַגערינג 36% רעדוקציע אין גאַנץ טראַנזיץ אין די לעצטע חודש קאַמפּערד מיט אַ יאָר צוריק. די לאַנג-טערמין ימפּלאַקיישאַנז פון קלימאַט ענדערונג אויף די קאַנאַל ס קאַפּאַציטעט זענען רייזינג דייַגעס וועגן ענדיורינג ימפּאַקץ אויף גלאבאלע צושטעלן קייטן.

דער קריזיס אין סוף ים, אנגעצייכנט דורך הוטי-געפירט אנפאלן דיסראַפּטינג שיפּינג רוץ, האט צוגעגעבן נאָך אַ שיכטע פון ​​קאַמפּלעקסיטי. הויפּט פּלייַערס אין די שיפּינג אינדוסטריע האָבן טעמפּערעראַלי סוספּענדעד Suez טראַנזיץ אין ענטפער. נאָוטאַבלי, קאַנטאַנער שיף טראַנזיץ פּער וואָך האָבן פּלאַמאַטיד מיט 67% קאַמפּערד מיט אַ יאָר צוריק, מיט קאַנטיינער קעריינג קאַפּאַציטעט, טאַנקער טראַנזיץ, און גאַז קאַריערז יקספּיריאַנסט באַטייטיק דיקליינז.

אַדווערטייזמאַנט

די סערדזש אין די דורכשניטלעך קאַנטיינער פּלאַץ פרייט רייץ בעשאַס די לעצטע וואָך פון דעצעמבער, מיט פּלוס 500 דאָללאַרס, אין איין וואָך, איז געווען די העכסטן טאָמיד וואכנשריפט פאַרגרעסערן. די דורכשניטלעך טראַנספּערטיישאַן ראַטעס פֿאַר קאַנטיינער שיפּינג פון שאַנגהאַי די וואָך זענען אַרויף מיט 122% קאַמפּערד צו פרי דעצעמבער. ד.ה. האָבן מער ווי דאַבאַלד. די ראַטעס פון שאַנגהאַי צו אייראָפּע זענען אַרויף מיט 256%, ד"ה מער ווי טריפּאַלד. ראַטעס צו די פאַרייניקטע שטאַטן מערב ברעג אויך געוואקסן העכער דורכשניטלעך, כאָטש זיי טאָן ניט גיין דורך סועז. זיי געוואקסן מיט 162%. דאָ מיר זען די גלאבאלע פּראַל פון דעם קריזיס, ווייַל שיפן זוכן אָלטערנאַטיוו רוץ, ויסמיידן די Suez און די פּאַנאַמאַ קאַנאַל.

די קיומיאַלאַטיוו ווירקונג פון די דיסראַפּשאַנז טראַנזלייץ ​​​​אין עקסטענדעד לאַסט רייזע דיסטאַנסאַז, עסקאַלייטינג האַנדל קאָס, און אַ סערדזש אין אָראַנזשעריי גאַז ימישאַנז פון שיפּינג צו אַרומפאָרן גרעסער דיסטאַנסאַז און מיט גרעסערע גיכקייַט. ויסמיידן די Suez און פּאַנאַמאַ קאַנאַל דאַרף מער טעג פון שיפּינג, ריזאַלטינג אין געוואקסן הוצאות. די פּרייז פּער טאָג פון שיפּינג און פאַרזיכערונג פּרעמיומס האָבן סערדזשד, קאַמפּאַונדינג די קוילעלדיק פּרייַז פון דורכפאָר. אין דערצו, שיפן זענען געצווונגען צו אַרומפאָרן פאַסטער צו פאַרגיטיקן פֿאַר דיטאָורס, ברענען מער ברענוואַרג פּער מייל און ימיטינג מער קאָ 2, און נאָך יגזאַסערייטינג ינווייראַנמענאַל קאַנסערנז.

גלאבאלע ימפּלאַקיישאַנז: ינקריסאַז אין עסנוואַרג און ענערגיע פּרייסאַז.

UNCTAD אַנדערקאָרז די ווייַט-ריטשינג עקאָנאָמיש ימפּלאַקיישאַנז פון די דיסראַפּשאַנז. פּראַלאָנגד ינטעראַפּשאַנז, ספּעציעל אין קאַנטיינער שיפּינג, זענען אַ דירעקט סאַקאָנע צו גלאבאלע צושטעלן קייטן, וואָס קען פירן צו דילייד דיליוועריז און כייטאַנד קאָס. כאָטש די קראַנט קאַנטיינער רייץ זענען בעערעך האַלב פון די שפּיץ בעשאַס די קאָוויד קריזיס, די אַריבערפירן פון העכער פרייט רייץ צו קאָנסומערס נעמט צייט, מיט די פול פּראַל איז געריכט צו באַשייַמפּערלעך אין אַ יאָר.

ענערגיע פּרייסאַז זענען וויטנאַסינג אַ סערדזש ווי גאַז טראַנזיץ זענען דיסקאַנטיניוד, גלייך פּראַל אויף ענערגיע סאַפּלייז, ספּעציעל אין אייראָפּע. דער קריזיס איז אויך ריווערבערייטינג אין גלאבאלע עסנוואַרג פּרייסאַז, מיט מער דיסטאַנסאַז און העכער פרייט רייץ פּאַטענטשאַלי קאַסקייד אין געוואקסן קאָס. דיסראַפּשאַנז אין קערל טראַנספּאָרט פון אייראָפּע, רוסלאַנד און אוקריינא שטעלן ריסקס פֿאַר גלאבאלע עסנוואַרג זיכערהייט, אַפעקטינג קאָנסומערס און לאָוערינג פּרייסאַז באַצאָלט צו פּראָדוסערס.

פּראַל אויף דעוועלאָפּינג לענדער

דעוועלאָפּינג לענדער זענען דער הויפּט שפּירעוודיק צו די דיסראַפּשאַנז און UNCTAD בלייבט ווידזשאַלאַנט אין מאָניטאָרינג די יוואַלווינג סיטואַציע.

די אָרגאַניזאַציע עמפאַסייזיז די דרינגלעך נויט פֿאַר שנעל אַדאַפּטיישאַנז פון די שיפּינג אינדוסטריע און שטאַרק אינטערנאַציאָנאַלע קוואַפּעריישאַן צו נאַוויגירן די גיך רישאַפּינג פון גלאבאלע האַנדל דינאַמיק. די קראַנט טשאַלאַנדזשיז ונטערשטרייַכן די וואַלנעראַביליטי פון האַנדל צו דזשיאָופּאַליטיקאַל טענטשאַנז און קלימאַט-פֿאַרבונדענע טשאַלאַנדזשיז, פאָדערן קאָלעקטיוו השתדלות פֿאַר סאַסטיינאַבאַל סאַלושאַנז ספּעציעל אין שטיצן פון לענדער וואָס זענען מער שפּירעוודיק צו די שאַקס.

UNCTAD איז די יו.ען. האַנדל און אַנטוויקלונג גוף. עס שטיצט דעוועלאָפּינג לענדער צו אַקסעס די בענעפיץ פון אַ גלאָובאַלייזד עקאנאמיע מער פערלי און יפעקטיוולי און יקוויפּס זיי צו האַנדלען מיט די פּאָטענציעל דיסאַדוואַנטידזשיז פון גרעסערע עקאָנאָמיש ינטאַגריישאַן.

עס גיט אַנאַליסיס, פאַסילאַטייץ קאָנסענסוס-בנין און אָפפערס טעכניש הילף צו העלפֿן דעוועלאָפּינג לענדער צו נוצן האַנדל, ינוועסמאַנט, פינאַנצן און טעכנאָלאָגיע ווי וועהיקלעס פֿאַר ינקלוסיוו און סאַסטיינאַבאַל אַנטוויקלונג.

שער דעם אַרטיקל: