אַוויאַטיאָן זיכערקייַט: פּאַרליאַמענט קאַמיטי שטימען לייגט בייַ ריזיקירן שליסל מיטלען צו פֿאַרבעסערן ייווייישאַן זיכערקייַט

נאָך דעם אָפּשטימונג פון טראנספארט קאמיטעט דעם 30 סטן סעפטעמבער צו אָפּוואַרפן פּראַפּאָוזאַלז צו פֿאַרבעסערן קאָמאַנדע שוץ קעגן מידקייַט, וויצע-פּרעזידענט Siim Kallas האט געזאגט: "די שטימען שטעלן אין ריזיקירן שליסל מיטלען צו פֿאַרבעסערן ייווייישאַן זיכערקייַט. זיכערקייַט איז די ערשטער בילכערקייַט פֿאַר די אי.יו. און די איינציקע אָביעקטיוו. פון דעם רעוויזיע. פּילאָט מידקייַט איז אַ זייער ערנסט אַרויסגעבן און אַז ס וואָס עס זענען שוין שטאַרק אי.יו. ווילן צו קאָנסאָלידירן אייראָפּע 'ס שטעלע ווי די סייפאַסט אָרט צו פליען. צו טאָן דאָס, מיר דאַרפֿן אַ דעבאַטע באזירט אויף פאקטן, נישט באזירט אויף מיסלידינג יבערשרעקן מעשיות און פאַלש קליימז. מיר קוקן פאָרויס צו אַ טראַנספּעראַנט דעבאַטע מיט מיטגלידער פון פּאַרליאַמענט איידער די שטימען אין פּלענערי ."

דער ציל פון דעם נייַע געסעצ - געבונג צו פאַרהייַנטיקן די הויך אייראפעישער סטאַנדאַרדס פֿאַר ייווייישאַן זיכערקייַט איז צו דערקלערן און פֿאַרבעסערן די קראַנט רעגיאַליישאַנז אויף פלי און פליכט צייט לימיטיישאַנז (באקאנט ווי פלי צייט לימיטיישאַנז, אָדער FTL) - גענומען אין חשבון די לעצטע וויסנשאפטלעכע און טעכניש זאָגן.

דער פאָרשלאָג כולל מער ווי 30 פּראַוויזשאַנז אַימעד צו פֿאַרבעסערן די קאָמאַנדע שוץ קעגן מידקייַט, אָן דיטיריערייטינג זייער אַרבעט טנאָים. זיי אַרייַננעמען וויכטיק ישוז אַזאַ ווי אין-פלי מנוחה פֿאַר קאַבינע קאָמאַנדע, נאַכט פלייץ און סטאַנדביי אַעראָפּאָרט פליכט און רעזערוו.

די רידזשעקשאַן פון די פּלאַן קאָמיסיע רעגולירן אויף FTL וואָלט האָבן נעגאַטיוו יפעקץ אויף זיכערקייַט, ווייַל אַ סעריע פון ​​קלאָר ימפּרווומאַנץ אין קאָמאַנדע שוץ קעגן מידקייַט וואָלט נישט זיין אנגענומען. מיר וועלן אין דעם פאַל צוריקקומען צו די אַלט כּללים.

ונטער זענען 10 שליסל ביישפילן פון באַטאָנען זיכערהייט ימפּרווומאַנץ וואָס וועט זיין פאַרפאַלן אויב די נייַע רעגולירן אויף ערקראַפט מידקייַט קענען ניט זיין אנגענומען:

• נאַכט פלי פליכט וועט גיין צוריק צו 11h45 אַנשטאָט פון 11h אין די נייַע רעגולירן. בלויז איין אי.יו. מעמבער שטאַט האט באַשטימט נידעריקער לימאַץ אונטער נאציאנאלע געזעץ (11h15); ינ ערגעצ ניט דער שיעור אונטער 11 ה. דערצו, מער פלייץ וועט זיין געהאלטן דייטיים פלייץ און אונטערטעניק צו מער פליכט פּיריאַדז.
• סטאַנדביי אין שטוב וועט ניט מער זיין לימיטעד צו 6 שעה ווען קאַמביינד מיט מאַקסימום פלי פליכט צייט. די לימאַץ באַשטימט אונטער נאציאנאלע געזעץ וועט צולייגן אָדער די ערליין וועט באַשליסן. סטאַנדביי קענען גיין אַרויף צו 24 שעה - אַרייַנגערעכנט אין דייַטשלאַנד, פֿראַנקרייַך און בעלגיע. נאָך די 24 שעה, פּיילאַץ זענען נאָך ערלויבט צו פליען צו די מאַקסימום פלי פליכט צייט.
• די קאָמבינאַציע פון ​​סטאַנדביי אין די אַעראָפּאָרט מיט פלי פליכט וועט נישט זיין קאַפּט צו 16 שעה. עס וועט זיין 20 שעה אָדער 26 שעה, אָדער אפילו אָן אַ שיעור אין עטלעכע מיטגליד שטאַטן.
• גאַנץ פלי צייט אין 12 קאָנסעקוטיווע חדשים וועט נישט זיין לימיטעד צו 1000 שעה אָבער צו 1300 שעה.
• עס וועט זיין קיין פאַרגרעסערן פון די וויקלי מנוחה מיט 12 שעה צוויי מאָל אַ חודש.
• צייט זאָנע אַריבער וועט ניט זיין קאַמפּאַנסייטאַד מיט אַרויף צו 5 טעג פון מנוחה אין דער היים באַזע; אַנשטאָט, עס וועט זיין 2 טעג אָדער אפילו ווייניקער אין עטלעכע מיטגליד שטאַטן.
• פלי און קאַבינע קאָמאַנדע וועט נישט זיין ענטייטאַלד דורך געזעץ צו האָריזאָנטאַל מנוחה בעשאַס פלי אין רובֿ מיטגליד שטאַטן. קראַנט נאציאנאלע כּללים לאָזן ערליינז צו פאָרשלאָגן בלויז עקאנאמיע סיץ פֿאַר מנוחה.
• קיין נאָך מנוחה וועט זיין צוגעשטעלט פֿאַר סקעדזשולז וואָס צעשטערן די גוף זייגערס פון קאָמאַנדע מיטגלידער (ווי פרי סטאַרץ און נאַכט פלייץ).
• אַירלינעס וועלן נישט דאַרפֿן צו ענשור אַז קאָמאַנדע מיטגלידער באַקומען ערשט און אָנגאָינג מידקייַט פאַרוואַלטונג טריינינג, ווו ערקרוז וואָלט לערנען, צווישן אנדערע זאכן, ווי צו בעסטער פּלאַן זייער שלאָפן. טראַינינג אין מידקייַט פאַרוואַלטונג וואָלט העלפֿן צו רעדוצירן קאַסעס פון מידקייַט.
• די נאַשאַנאַל פאַרזע אויטאריטעטן וועלן האָבן ווייניקער אַקסעס צו אינפֿאָרמאַציע וועגן ווי ספּעציפיש ערליינז פירן מידקייַט פון זייער קאָמאַנדע מיטגלידער.

FTL זיכערקייַט כּללים זענען אָן פאָרורטל צו די אָנווענדלעך אי.יו. און נאציאנאלע געסעצ - געבונג, אַרייַנגערעכנט כּללים וועגן אַרבעט צייט, געזונט און זיכערקייַט אין אַרבעט אָדער יגזיסטינג און צוקונפֿט קאָלעקטיוו אַרבעט אַגרימאַנץ (CLAs). אין דערצו, די באַציונג צווישן זיכערקייַט און געזעלשאַפטלעך כּללים איז באזירט אויף דעם פּרינציפּ אַז די מערסט פּראַטעקטיוו הערשן אַפּלייז.

אין פארווארפן דעם פּלאַן רעגולירן, די EP טראנספארט קאַמיטי האט נישט נאָכפאָלגן די מיינונג פון די מערהייט פון ייווייישאַן זיכערקייַט פּראָפעססיאָנאַלס אין טויווע פון ​​אַ פולשטענדיק און געזונט באַלאַנסט צוגאַנג וואָס וועט ברענגען זיכערהייט ימפּרווומאַנץ צו פלי באדינער און פּיילאַץ אין די אייראפעישע ייווייישאַן סעקטאָר - צו די נוץ פון פּאַסאַנדזשערז.

אַדווערטייזמאַנט

דער פּלאַן קאָמיסיע רעגולירן באקומען אַ positive שטימען אין די EASA קאַמיטי זיצונג אויף 12 יולי 2013 און איז געווען דערלאנגט צו די EP פֿאַר אַ דריי-חודש דורכקוק.

ווייַטער טריט

די באַוועגונג פֿאַר רידזשעקשאַן וועט זיין באַטראַכט דורך די אייראפעישע פּאַרליאַמענט פּלענערי אין אקטאבער.

פֿאַר מער אינפֿאָרמאַציע, גיט דאָ.

שער דעם אַרטיקל: