# ריאַנאַיר קענען זיין צייט פֿאַר בעסער פלאַך דילז, זאגט O'Leary

ריאַנאַיר (ריאַ.י) קענען וואַרטן פֿאַר די העכערונג פון פּליינמייקערז זינט די גלאבאלע גראָונדינג פון די באָעינג 737 מאַקס, וואָס די איריש ערליין באַלעבאָס האט געזאגט אויף דינסטאג (1 אקטאבער), שרייַבן לאַורענסע פראָסט און טים העפער.

"איך טראַכטן מיר האָבן צו וואַרטן פֿאַר דער ווייַטער קער אין דעם ציקל," ער האט געזאגט ביי אַ רעוטערס נעווסמאַקער געשעעניש אין לאָנדאָן.

דערווייַל עס זענען קיין פּרייסינג אַפּערטונאַטיז פֿאַר ערקראַפט. די מאַקס איז גראָונדעד, אַירבוס פּרייז אַרויף, באָעינג פּרייזאַז ווייַל זיי האָבן גאָרנישט צו פאַרקויפן. "

אינדוסטריע קוועלער זאגן אז ראיאנאיר האט אנגעהויבן קאמערציאלע געשפרעכן מיט באואינג צוליב א באפעל פאר א גרעסערער מאקס וואריאנט, וואס קען ווערן פינאליזירט איינמאל די יעצטיגע ווערסיע וועט צוריקקומען צו סערוויס.

דער מקור פון דער פּאָטענציעל 737 MAX 10 סדר איז געריכט צו אַרייַננעמען שאַרפּער דיסקאַונץ אין פּלאַץ פון געלט פאַרגיטיקונג פֿאַר די גראַונדינג פון די עלטערע וועריאַנץ.

Ryanair האט געזאגט אַז זי איז אינטערעסירט אין 100 אַירבוס A321neo ערקראַפט פֿאַר זיין לעצטנס קונה לאַודאַמאָטיאָן געשעפט און די 737 MAX 10 פֿאַר זיין אַלע-באָעינג הויפּט פליט "צו די רעכט פּרייַז". אָלערי האָט אָבער געזאָגט אז די געשפרעכן מיט עירבאס גייען לאנגזאם.

בשעת Laudamotion צוגעשטעלט אַ פּלאַטפאָרמע צו קריגן אַירבוס פּליינז אין די Ryanair Group, די מאַקס גראַונדינג האט נישט געפֿירט אים צו יבערקוקן זיין פּאָליטיק פון בלויז איין ערקראַפט טיפּ פּער ערליין.

Ryanair האט 135 פון אַ ספּעציעל 197-אַוועקזעצן ווערסיע פון ​​באָעינג ס גראָונדעד 737 מאַקס 8 פּליינז אויף סדר און אָפּציעס פֿאַר ווייַטער 75. די באָעינג 737 מאַקס 10 איז געריכט צו האָבן אַרויף צו 230 סיץ.

אויף דינסטאג האָט O'Leary געזאָגט אז Ryanair איז אין א "כסדרדיקן דיאלאג" מיט באואינג אין דער האָפענונג אז 30-40 737 מאקס דזשעטס וועלן קענען פונקציאנירן ביז זומער 2020, אננעמענדיג אז דער פליגער איז באוואוינט צוריק צו דינען צום סוף פון דעם יאָר אָדער באלד דערנאך .

Ryanair לעצטנס לאָוערד די ציל פֿאַר ווייַטער יאָר צו 30 פֿון 58 ווייַל פון די דילייז געפֿירט דורך די גראָונדס פון די מאַקס פליט נאָך צוויי פאַטאַל קראַשיז וואָס געהרגעט 346 מענטשן.

איידער די מאַקס קענען צוריקקומען צו דינען, יו. עס. און אייראפעישער ייווייישאַן אויטאריטעטן דאַרפֿן צו אַפּרווו ווייכווארג און טריינינג ענדערונגען פארגעלייגט דורך באָעינג.

א מסתּמא פּראַליפעריישאַן פון אייראפעישער ינווייראַנמענאַל טאַקסיז וועט יווענטשאַוואַלי קראַפט מער קאַריערז אויס פון געשעפט, O'Leary אויך פּרעדיקטעד אויף דינסטאג, בשעת פארמשפט פּראַפּאָוזאַלז וואָס וואָלט צווינגען נידעריק-פּרייַז קאַריערז צו טראָגן די בראַנט פון געוואקסן לעוויז.

"דאָס וועט פאַרגיכערן די קאָנסאָלידאַציע פון ​​דער אינדוסטריע," האָט אָ'לעירי געזאָגט.

גאַווערמאַנץ אַרייַנגערעכנט פֿראַנקרייַך און די נעטהערלאַנדס ינטראַדוסיז נייַ טאַקסיז פֿאַר ערליין אָדער קאַנסידערינג דאָס, מיט יגזעמשאַנז פֿאַר קאַנעקטינג פלייץ אין אַ מאַך וואָס וואָלט העלפֿן טראדיציאנעלן נעץ קאַריערז אַזאַ ווי Air France-KLM (AIRF.PA).

דערווייַל, דייַטשלאַנד איז קאַנסידערינג ימפּאָוזינג מינימום בילעט פּרייסאַז וואָס וואָלט באַשטראָפן ביליק אָפּערייטערז.

"איר קענט נישט באַפרייַען קאַנעקטינג אַריבערפירן פאַרקער פון ינווייראַנמענאַל טאַקסיז," O'Leary האט געזאגט, אַדינג אַז אַזאַ פלייץ פאָרשטעלן די מערסט ינווייראַנמענאַלי דאַמידזשינג פאַרקער ווייַל זיי אַרייַנציען צוויי פלייץ צו דערגרייכן זייער דעסטיניישאַן.

ביליק קאַריערז האָבן אַ גרויסע טייל פון אייראפעישער לעצטע און געריכט ייווייישאַן ייווייישאַן וווּקס, אָבער Ryanair ס הויך מאַסע סיבות לאָזן עס צו באַריכט נידעריקער טשאַד פּראָדוקציע ווי פּער-פּאַסאַזשיר רייוואַלז.

"בעת מיר שטופּן אייך אלע אינאיינעם, קענט איר טרייסטן פון דעם פאַקט אַז איר האָט די מינדסטע איינפלוס אויף דער סביבה פון סיי וועלכע פּאַסאַזשיר לופטליניע גרופּע אין אייראפע," האָט אָ'לעירי געזאָגט.