די פּאַרליאַמענט וויל צו פאַרברייטערן די "פּעקל" שוץ פון יום טוּב טראַוולער

האָלידייַמאַקערס וואָס שטעלן צוזאַמען זייער אייגענע 'פּעקל' האָלידייַס פון רייזע באַדינונגס סאָלד אויף דער אינטערנעץ אָדער אנדערש, דאַרפֿן עקסטרע שוץ, ווייַל זיי זענען אַנלייקלי צו באַקומען די זעלבע 'אַלע-אין' דעקן ווי די בייינג פון טראדיציאנעלן רייזע אגענטן, זאָגן מעפּס.

פארוואס זענען די תקנות דערהייַנטיקט? 

די איצטיקע אי.יו. כּללים אויף פּעקל האָלידייַס זענען צוריק צו 1990. זינט דעמאָלט, דער וווּקס אין ביליק פלייץ און אינטערנעט פארקויפונג האט באטייטיק געביטן דעם וועג טראַוואַלערז פּלאַן און קויפן האָלידייַס. די דערהייַנטיקט דירעקטיוו וועט דערקלערן די כּללים צו נעמען חשבון פון נייַע קוינע נאַטור און פאַרברייטערן די דעפֿיניציע פון ​​פּעקל האָלידייַס צו ענקאַמפּאַס רובֿ טייפּס פון רייזע עריינדזשמאַנץ וואָס זענען קאַמפּרייזד פון פאַרשידן עלעמענטן, אַזוי צו באַשיצן האָלידייַמאַקערס אין פאַל פון פּראָבלעמס. אין 2011, אָנליין רייזע פארקויפונג אַקאַונאַד פֿאַר אַרום 35% פון אַלע רייזע בוקינגז. אין מערץ 2013 אַליין, קימאַט 183 מיליאָן בירגערס באזוכט אַן אָנליין אַרומפאָרן וועבזייטל. כאָטש 23% פון אי.יו. טראַוואַלערז נאָך קויפן זייער פּעקל האָלידייַס די טראדיציאנעלן וועג, מער און מער מענטשן מאַכן זייער אייגן יום טוּב עריינדזשמאַנץ אויף די אינטערנעט דורך קאמערשעל לינגקט טריידערז. אַזאַ קאַמביינד רייזע עריינדזשמאַנץ איצט אַקאַונץ פֿאַר 23% פון די יום טוּב מאַרק, בעערעך 118 מיליאָן טריפּס פּער יאָר.

אָבער, דעם נייַ בייינג נאַטור האט געמאכט די קראַנט דירעקטיוו אַוטדייטיד, אָפט געלאזן קאָנסומערס אין אַ לעגאַל גרוי געגנט ווו עס איז ניט מער קלאָר צי זייער יום טוּב עריינדזשמאַנץ קאַנסטאַטוט אַ 'פּעקל'. אויך, פּראַקטיסיז וואָס זענען אַנדערש צווישן מיטגליד שטאַטן קענען מאַכן עס שווער פֿאַר טראַוולערז צו וויסן זייער רעכט. ווי אַ רעזולטאַט, 67% פון אי.יו. קוילעלדיק, EU בירגערס פאַרלירן € 1 ביליאָן פּער יאָר רעכט צו פעלן פון יום טוּב שוץ, די דורכשניטלעך פּרייַז פֿאַר טראַוולערז איז כּמעט € 600 קאַמפּערד צו ווייניקער ווי € 200 פֿאַר טראדיציאנעלן פּאַקאַדזשאַז.

פאַרנעם פון די דירעקטיוו  

די נייע כּללים וועלן דעקן צוויי טייפּס פון קאַנטראַקץ: פּעקל דילז און לינגקט רייזע עריינדזשמאַנץ (דערווייַל באקאנט ווי אַססיסטעד רייזע עריינדזשמאַנץ. מעפּס ווילן צו טוישן דעם טערמין ווייַל עס איז שוין געניצט מיט אַ אַנדערש טייַטש אין עטלעכע לענדער און אַזוי ומקלאָר). פּעקל האָלידייַס צונויפשטעלנ זיך פון צוויי אָדער מער עלעמענטן - אַזאַ ווי פלייץ, אַקאַמאַדיישאַן, מאַשין דינגען, גיידיד טאָורס אָדער טעאַטער טיקיץ - געקויפט פון איין טריידער און באַצאָלט פֿאַר אין דער זעלביקער צייט אין דער זעלביקער בוקינג פּראָצעס אָדער געפֿינט צו אַ גאַנץ פּרייַז. נאָך סערוויסעס פּערטשאַסט פֿון באַזונדער טריידערז דורך לינגקט אָנליין בוקינג פּראַסעסאַז, ווו די טראַוולער ס נאָמען און אנדערע פערזענלעכע דאַטן (אַזאַ ווי קאָנטאַקט דעטאַילס, קרעדיט קאַרטל דעטאַילס אָדער פּאַס דעטאַילס) זענען טראַנספערד צווישן טריידערז ין 24 שעה נאָך די מסקנא פון דער אָריגינעל פאַרקויף. מעפּס זאָגן ווי טייל פון דער זעלביקער פּעקל.

לינגקט רייזע עריינדזשמאַנץ צונויפשטעלנ זיך פון צוויי אָדער מער עלעמענטן געקויפט פון פאַרשידענע טריידערז און געפונען דורך באַזונדער קאַנטראַקץ, אָבער אין מינדסטער די טראַוולער ס נאָמען אָדער קאָנטאַקט דעטאַילס זענען טראַנספערד צו די אנדערע טריידער ין 24 שעה נאָך די בוקינג פון דער ערשטער דינסט איז אַרייַנגערעכנט. MEPs באַשטיין אַז דער טראַוולער זאָל זיין קלאר ינפאָרמד איידער קאַנקלוזינג דעם קאָנטראַקט אויב ער איז בייינג אַ פּעקל אָדער אַ לינגקט רייזע אָרדענונג, ווייַל די עריינדזשמאַנץ פאָרשלאָגן נישט די זעלבע שוץ אין אַלע קאַסעס ווי די טראדיציאנעלן פּעקל האָלידייַס.

אַדווערטייזמאַנט

דער חילוק אין שוץ איז אַז לינגקט רייזע עריינדזשמאַנץ קענען ניט זיין טראַנספערד צו אן אנדער טראַוולער ווי אַ פּעקל יום טוּב, און זייער סעלערז טאָן ניט דאַרפֿן צו צושטעלן די זעלבע פאַר-קאָנטראַקטשואַל אינפֿאָרמאַציע. אָבער, עמעצער וואָס בייינג אַ "לינגקט רייזע אָרדענונג" וואָלט נאָך זיין פּראָטעקטעד אויב אַ סערוויס פּראַוויידערז וועט זיין בוסט און וואָלט אויך האָבן די זעלבע גאַראַנטירן פון ריפּאַטרייישאַן ווי עמעצער אויף אַ פּעקל יום טוּב אין די געשעעניש פון אַנפאָרסיאַבאַל צושטאנדן. אויב דער טריידער פיילז צו מיטטיילן די טראַוולער אַז די רייזע עריינדזשמאַנץ וואָס ער האָט בוקט טאָן ניט קאַנסטאַטוט אַ "פּעקל", דער טראַוולער וועט האָבן די זעלבע רעכט ווי ווער עס יז וואס בוך אַ פּעקל יום טוּב.

אויב אַ טריידער בלויז פּאַסיז אינפֿאָרמאַציע וועגן דעסטיניישאַן און רייזע דאַטעס צו אן אנדער טריידער, למשל דורך די נוצן פון קיכלעך אויף דעם וועבזייטל, אָבער קיין פערזענלעכע דאַטן, אָדער אויב דער טראַוולער איז געפירט צו אן אנדער וועבזייטל פשוט דורך געבן אַ קליק אויף אַ לייגן, די רייזע אָרדענונג. וועט נישט פאַלן אין די פאַרנעם פון דעם דירעקטיוו. געשעפט טריפּס עריינדזשד דורך אַן אָרגאַניזאַטאָר דורך אַ פריימווערק העסקעם זאָל אויך זיין יקסקלודיד, מעפּס זאָגן. דער זעלביקער גייט פֿאַר פּאַקאַדזשאַז און לינגקט רייזע עריינדזשמאַנץ צוזאַמען דורך נאַן-נוץ-מאכן אָרגאַנאַזיישאַנז אַזאַ ווי שולן, פוטבאָל קלאַבז אָדער טשעריטיז און די אָרגאַנאַזיישאַנז זאָל נישט זיין פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר דער יאַזדע, זיי לייגן.

וואָס כאַפּאַנז אויב די רייזע אָרגאַניזאַטאָר גייט בוסט? 

ריפּאַטריאַטיאָן פון טראַוולערז זאָל זיין ינשורד אויב זייער רייזע אָרגאַניזאַטאָר איז בוסט בשעת זיי זענען אויף יום טוּב. אויב מעגלעך, זיי זאָל האָבן די אָפּציע צו פאָרזעצן זייער יאַזדע אָן נאָך קאָס איידער זיי אַרומפאָרן היים, MEPs באַשטיין. מיטגליד שטאַטן זאָל ענשור אַז זייער ינסאַלוואַנסי שוץ סקימז זענען עפעקטיוו און קענען צו גאַראַנטירן פּינטלעך ריפּאַטרייישאַן און באַלדיק ריפאַנדז צו די טראַוואַלערז אַפעקטאַד.

אינפֿאָרמאַציע רעקווירעמענץ 

איידער די אָפּמאַך איז פארענדיקט, דער טראַוולער זאָל זיין ינפאָרמד וועגן די דעסטיניישאַן, אָפּפאָר און צוריקקומען דאַטע און צייט, די נומער פון נעכט אַרייַנגערעכנט, דער באַאַמטער קאַטעגאָריע פון ​​די אַקקאָממאָדאַטיאָן בוקט און די גאַנץ פּרייַז פון די פּעקל. אויף בעטן, דער טריידער זאָל געבן אינפֿאָרמאַציע וועגן אַקסעס פֿאַר מענטשן מיט רידוסט מאָביליטי. אויב נייטיק, דער טראַוולער זאָל אויך זיין ינפאָרמד וועגן די מינימום נומער פון מענטשן וואָס זענען פארלאנגט פֿאַר די נסיעה און די טערמין פֿאַר קאַנסאַלינג די יאַזדע אויב די נומער איז נישט ריטשט.

וואָס כאַפּאַנז אויב די פלי צייט אָדער די פּרייַז טוישן? 

אָרגאַנייזערז זאָל נישט קענען צו טוישן פלי צייט באטייטיק - ד"ה מיט מער ווי דריי שעה - אַמאָל די פאַרקויף איז געווען געענדיקט. אויב די פלי צייט טוישן, דער טראַוולער זאָל זיין געפֿינט אַן עקוויוואַלענט פּעקל יום טוּב אָדער פול ריימבערסמאַנט. פּריסעס קענען זיין אויפגעהויבן נאָך די פארקויפונג קאָנטראַקט איז געווען קאָנקלודעד בלויז אויב ברענוואַרג פּרייסאַז, טאַקסיז אָדער אַעראָפּאָרט פיז גיין אַרויף. אויב די פּרייַז ינקריסאַז מיט מער ווי 8% (די קאַמישאַן לייגט 10%) טראַוולערז זאָל קענען צו קלייַבן צו באַקומען זייער געלט צוריק, אַרייַנגערעכנט פּיימאַנץ פֿאַר אַגזיליערי באַדינונגס אַזאַ ווי אַרומפאָרן פאַרזיכערונג אָדער אַקטיוויטעטן אויף דער יאַזדע, אָדער זיין געפֿינט אַן עקוויוואַלענט פּעקל. קיין פּרייַז רעדוקציע פון ​​מער ווי 3% זאָל זיין דורכגעגאנגען צו די קוינע.

וואָס אויב אַ טראַוולער דאַרף הילף בשעת אויף יום טוּב? 

טראַוועלערס אין שוועריקייט זאָל זיין ביכולת צו באַקומען הילף בעשאַס זייער יום טוּב אפילו אויב די רייזע אָרגאַניזאַטאָר איז נישט שולד. הילף זאָל אַרייַננעמען אינפֿאָרמאַציע וועגן געזונט באַדינונגס, קאָנסולאַר הילף אָדער מאַכן אָלטערנאַטיוו אַרומפאָרן עריינדזשמאַנץ אויף די טראַוולער ס אייגן קאָסט.

וואָס כאַפּאַנז אין די געשעעניש פון 'אַנפאָרסין' צושטאנדן? 

אויב אַנאַוווידאַבאַל און אַנפאָרסין צושטאנדן, אַזאַ ווי נאַטירלעך דיזאַסטערז אָדער אַ טעראָריסט באַפאַלן, מאַכן עס אוממעגלעך פֿאַר די טראַוולער צו צוריקקומען היים אין צייט, דער אָרגאַניזאַטאָר וואָלט האָבן צו צולייגן אַקאַמאַדיישאַן פֿאַר אים אָדער איר אין אַ ענלעך מדרגה ווי די אַקאַמאַדיישאַן ערידזשנאַלי בוקט אָדער אָלטערנאַטיוו צאָלן פֿאַר אַ בלייַבן פון פינף נעכט קאָס אַרויף צו € 125 פּער נאַכט אויב דער אָרגאַניזאַטאָר איז ניט ביכולת אָדער ניט ווילד צו מאַכן אַ בוקינג (די קאָמיסיע פאָרשלאָג זאגט דריי נעכט אין ניט מער ווי € 100 פּער נאַכט).

וואָס אויב דער טראַוולער קען נישט גיין אָדער וויל צו באָטל מאַכן? 

א טראַוולער זאָל אונטער זיכער טנאָים זיין רעכט צו אַריבערפירן אַ פּעקל צו אן אנדער טראַוולער. אָבער, קיין הוצאות אין באַציונג צו די אַריבערפירן פון די נסיעה זאָל זיין באַצאָלט דורך די טראַוולער אָדער דער מענטש וואָס נעמט איבער דעם יום טוּב. טראַוועלערס זאָל אויך קענען צו באָטל מאַכן דעם קאָנטראַקט אין קיין צייט איידער די אָנהייב פון די פּעקל, אויב זיי באַצאָלן צונעמען פאַרגיטיקונג.

ווער איז פאַראַנטוואָרטלעך אין די געשעעניש פון אַ פּראָבלעם? 

אָרגאַנייזערז פון פּאַקקאַגינג יום טוּב זענען פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די פאָרשטעלונג פון די רייזע באַדינונגס אַרייַנגערעכנט אין דעם קאָנטראַקט, סייַדן די נאציאנאלע געסעצ - געבונג גיט אויך עקספּרעסלי אַז די זיצער קען אויך זיין דימד לייאַבאַל. אין דעם פאַל פון אַ לינגקט רייזע אָרדענונג, יעדער אָרגאַניזאַטאָר איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר זיין אייגענע טייל פון די קאָנטראַקט. דאַטאַ שוץ מיטלען די פּלאַן כּללים פֿאַר די ערשטער מאָל רעגירן די אינפֿאָרמאַציע אויף טראַוולערז וואָס איז טראַנספערד צווישן טריידערז, ווייַל די קוואַנטיטי פון אינפֿאָרמאַציע דורכגעגאנגען דיפיינז די טיפּ פון קאָנטראַקט, די מדרגה פון שוץ און די אַכרייַעס. אויב אַ טריידער פּאַסיז אינפֿאָרמאַציע וועגן אַ קונה אנדערע ווי בלויז די דעסטיניישאַן און די רייזע דאַטעס (ד"ה נאָמען, קאָנטאַקט, קרעדיט קאַרטל אָדער פּאַס דעטאַילס), דער טריידער וועט זיין געהאלטן פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די פאַרקויף פון אַ פּעקל אָדער אַ לינגקט רייזע אָרדענונג.

שער דעם אַרטיקל: