פאַרבינדן מיט אונדז

עקאנאמיע

קאַנעקטינג אייראָפּע עקספּרעסס ריטשאַז די לעצט דעסטיניישאַן נאָך אַ 20,000 קילאמעטער רייזע

SHARE:

פֿאַרעפֿנטלעכט

on

מיר נוצן דיין לאָגין צו צושטעלן אינהאַלט אין די וועג איר האָבן צושטימען און צו פֿאַרבעסערן אונדזער פארשטאנד פון איר. איר קענען אַנסאַבסקרייבז אין קיין צייט.

אויף 7 אקטאבער, די קאַנעקטינג אייראָפּע עקספּרעסס ריטשט זיין לעצט דעסטיניישאַן פון פּאַריז נאָך 36 טעג אַרומפאָרן איבער אייראָפּע - מערב צו מזרח, צפון צו דרום, און אפילו באזוכן שכנים אַרויס די אי.יו. דער באַן איז ספּעשאַלי שטעלן צוזאַמען פֿאַר די געלעגנהייט פון די אייראפעישער יאָר פון רעלס 2021, מיט דער ציל צו כאַפּן וויסיקייַט וועגן די בענעפיץ פון רעלס און די טשאַלאַנדזשיז וואָס נאָך דאַרף זיין אָוווערוועלם. דער באַן האָט איבער 120 סטאַפּס, קראָסט 26 לענדער און 33 געמארקן, טראַוואַלינג אויף דריי פאַרשידענע גיידזשיז אויף דעם וועג.

טראנספארט קאמיסיאנער Adina Vălean האָט געזאָגט: “די קאַנעקטינג אייראָפּע עקספּרעסס איז געווען אַ ראָולינג לאַבאָראַטאָריע, און האָט אין פאַקטיש-צייט אנטפלעקט די פילע דערגרייכונגען פון אונדזער אייראפעישער אייראפעישער באן שטח און אונדזער TEN-T נעץ צו לאָזן סימלאַס אַרומפאָרן איבער אונדזער יוניאַן. איך וואָלט ווי צו דאַנקען אַלעמען וואָס האָט געהאָלפֿן אונדז צו מאַכן די קאַנעקטינג אייראָפּע עקספּרעסס פֿון אַ געדאַנק אין פאַקט, אַ פּאַקט און יקסייטינג רייַזע, מעמעראַבאַל מיטינגז-פון מחשבות און מענטשן-און אַן אמת פאָן טרעגער פֿאַר אייראפעישער רעלס.

Andreas Matthä, קאַמיוניטי פון אייראפעישער ראַילווייַ און ינפראַסטראַקטשער קאָמפּאַניעס (CER) טשערמאַן און סעאָ פון אַוסטריאַן פעדעראלע ראַילווייַס, האט געזאגט: "די קאַנעקטינג אייראָפּע עקספּרעסס האט אַטשיווד צוויי טאַרגאַץ הייַנט. עס האָט נישט בלויז ריטשט זיין לעצט דעסטיניישאַן אין פּאַריז, אָבער, ימפּאָרטאַנטלי, עס כיילייטיד די טשאַלאַנדזשיז אין באַן סערוויסעס. אויב אן אנדער וויכטיק ציל, די גרין דיל, איז צו זיין געראָטן, עס זאָל זיין ווי גרינג צו פאָרן אַ באַן דורך אייראָפּע ווי צו פאָר אַ טראָק. צו דערגרייכן דאָס, רעלס וועט דאַרפֿן מער קאַפּאַציטעט און נייַ ינוועסטמאַנץ אין ינפראַסטראַקטשער. פראַמעוואָרק טנאָים מוזן זיין אַדאַפּטיד צו שאַפֿן אַ גלייך פּלייינג פעלד צווישן אַלע מאָדעס פון אַריבערפירן. איך גראַטולירן און דאַנקען אַלעמען ינוואַלווד אין דעם העכסט געראָטן פּרויעקט. ”

אַדווערטייזמאַנט

די לעצטע געשעעניש אין פּאַריז איז געווען אַ געלעגנהייט צו פאָרשטעלן די ערשט קאַנקלוזשאַנז פון די יינציק באַן רייזע.

  • ערשטער, פֿאַר רעלס צו אַנליש זיין פּאָטענציעל, אַ אמת קרייַז-גרענעץ, מאָדערן, הויך-קוואַליטעט רעלס ינפראַסטראַקטשער איז אַ גרונט פאָדערונג. עס איז אַ נויטיק נויט פֿאַר שלאָס אַקשאַנז צו פאַרענדיקן די טראַנס-אייראפעישער טראַנספּאָרט נעטוואָרק (TEN-T): די האַרץ נעץ אין 2030 און די פולשטענדיק נעץ אין 2050. די קאַמישאַן וועט פאָרשלאָגן ענדערונגען צו די TEN-T רעגולאַטיאָן שפּעטער דעם יאָר. דעם 16 טן סעפּטעמבער, אַ רופן פֿאַר פּראַפּאָוזאַלז פון € 7 ביליאָן אונטער די קאַנעקטינג אייראָפּע פאַסיליטי (CEF) איז לאָנטשט פֿאַר פּראַדזשעקס טאַרגעטעד צו נייַע, אַפּגריידיד און ימפּרוווד אייראפעישער אַריבערפירן ינפראַסטראַקטשער. די אי.יו. רעקאָווערי און ריזיליאַנס מעכירעס קענען שטיצן די מאָדערניזירונג און ינטעראָפּעראַביליטי פון רעלס ינפראַסטראַקטשער, פּלוס שליסל ינפראַסטראַקטשער פּראַדזשעקס, אַזאַ ווי ליאָן-טורין שורות, די ברענער באַזע טונעל און רעלס באַלטיקאַ.
  • רגע, די יגזיסטינג ינפראַסטראַקטשער מוזן זיין בעסער געראטן און זיין קאַפּאַציטעט ימפּרוווד. דיגיטאַליזאַטיאָן קען העלפֿן. למשל, דיפּלוימאַנט פון דער אייראפעישער רעלס פאַרקער מאַנאַגעמענט סיסטעם (ערטמס) וועט פאַרגרעסערן קאַפּאַציטעט, זיכערקייַט, רילייאַבילאַטי און פּאַנגקטשואַליטי. פאָרשונג און כידעש וועט אויך ופשליסן מער קאַפּאַציטעט, און די נייַע 'אייראָפּע ס רעלס' שוטפעס וועט בויען אויף די געראָטן אַרבעט פון Shift2Rail.
  • דריט, גרעסער פּאַן-אייראפעישער קאָואָרדאַניישאַן און פּראָסט רעקווירעמענץ זענען נויטיק, און די אייראפעישער אייראפעישער רעלס שטח דאַרף זיין ימפּרוווד. למשל, אייראָפּע ס באַן דריווערס זאָל קענען צו באַגלייטן זייער טריינז אַריבער געמארקן, פּונקט ווי פּיילאַץ און טראָק טראָק דריווערס קענען. און די 4 באַן פּעקל מוזן זיין טראַנספּאָוזד געשווינד צו עלימינירן אנדערע רוען מניעות באשאפן דורך נאציאנאלע כּללים און פאַרלייגן אַן אָפֿן און קאַמפּעטיטיוו אייראפעישער מאַרק פֿאַר רעלס - טעקניקלי, אַפּעריישאַנאַל און קאמערשעל.
  • פערט, רעלס דאַרף צו ווערן מער אַטראַקטיוו צו מוטיקן מער מענטשן און קאָמפּאַניעס צו קלייַבן רעלס. ימפּרוווינג טיקקעטינג און אָפּציעס פֿאַר פּלאַנירונג רייזע אַריבער אַריבערפירן מאָדעס וואָלט העלפֿן, ווי אויך לאָוערינג די קאָס פון רעלס אַרומפאָרן אין פאַרגלייַך מיט די אַלטערנאַטיוועס. קעגן דעם באַקדראַפּ, די קאַמישאַן וועט פאָרשטעלן אַן אַקשאַן פּלאַן צו פאַרגרעסערן לאַנג-דיסטאַנסע קרייַז-גרענעץ פּאַסאַזשיר רעלס באַדינונגס אין דעצעמבער.

הינטערגרונט

די קאָננעקטינג אייראָפּע עקספּרעסס איז געווען אַ קאָלעקטיוו אייראפעישער דערגרייה. דאָס האָט צונויפגעברענגט נאציאנאלע, רעגיאָנאַל און לאקאלע אויטאריטעטן, די סאציאלע געזעלשאפט און די באן סעקטאר, פון נייע איינגעשטעלטע און אמטירנדע אָפּערירטע צו אינפראסטרוקטור מאַנאַדזשערז און די פארזארגונג אינדוסטריע. מער ווי 40 פּאַרטנערס פון דעם סעקטאָר האָבן זיך צוזאַמען צו פאַרבינדן אַן אַוסטריאַן סליפּער קאָוטש מיט אַן איטאַליעניש דיינינג קאַרעטע, אַ שווייצער פּאַנאָראַמיק קאַרעטע, אַ דייַטש זיצן קאָוטש, אַ פראנצויזיש זיצונג קאַרעטע און אַ אונגעריש ויסשטעלונג קאָוטש; קאַמפּליטינג די סטאַנדאַרט מאָס באַן מיט אַן יבעריאַן און באַלטיק באַן. די באַן סעקטאָר פאַרבאַנד CER קאָואָרדאַנייטיד די טעכניש און אַפּעריישאַנאַל פליסנדיק פון די טריינז מיט די 40 פּלוס באַן אַקטערז ינוואַלווד. 

אַדווערטייזמאַנט

איבער זיין רייזע, די באַן כאָוסטיד עטלעכע קאַנפראַנסאַז און אַ רירעוודיק ויסשטעלונג, און וועלקאַמד שולע קלאסן, פּאַלאַסימייקערז, סטייקכאָולדערז און אנדערע בירגערס אויף ברעט. נאָך קאַנפראַנסאַז און באַגריסונג געשעענישן זענען אָרגאַניזירט צוזאמען דעם וועג און די באַן סטאַפּס צונויפפאַלן מיט שליסל events אַזאַ ווי די ינפאָרמאַל זיצונג פון אַריבערפירן און ענערגיע מיניסטערס אין ברדאָ, סלאָוועניאַ, ווי אויך דער ערשטער מערב באַלקאַן רעלס סאַמיט אין בעלגראַד. אין Halle (Saale), דייַטשלאַנד, פּאַסאַנדזשערז וויטנאַסט די אָנהייב פון די תקופה פון דיגיטאַל אָטאַמאַטיק קאַפּלינג פֿאַר פרייט וואַגאָנס און ינטערמאָדאַל אַפּעריישאַנז אין די בעטטעמבאָורג וואָקזאַל אין לוקסעמבאָורג.

מער אינפֿאָרמאַציע

קאַנעקטינג אייראָפּע עקספּרעסס

בלאָג

מאַרשרוט און געשעענישן

טאָורבאָאָק

ויסשטעלונג

פאָטאָ קאָנקורס

פּאַרטנערס

רעסאָורסעס

אייראפעישער יאָר פון רעלס

אי.יו. ריילווייז

ראַילווייַס זענען די רוקנביין פון סאַסטיינאַבאַל מאָביליטי און שליסל צו צושטעלן אי.יו. קלימאַט אַבדזשעקטיווז

פֿאַרעפֿנטלעכט

on

די אייראפעאישע קאָמיסיע האָט דורכגעפירט א זיצונג דעם 30 סטן סעפטעמבער מיטן נאָמען “בויען א נעץ פון אייראפעאישע לאנג-דיסטאַנסע באן סערוויסעס”, צוליב דעם אָנקומען פון דער קאַנעקטינג אייראָפּע עקספּרעסס אין בערלין. ד"ר אַלבערטאָ מאַזזאָלאַ, יגזעקיאַטיוו דירעקטאָר פון דער קאַמיוניטי פון אייראפעישער ראַילווייַ און ינפראַסטרוקטורע קאָמפּאַניעס (CER), וועט דרוקן אַז די לאַנג-טערמין זעאונג פון די באַן סעקטאָר איז די שאַפונג פון אַ סימלאַס אייראפעישער הויך-גיכקייַט נעץ, וואָס פֿאַרבינדט אייראפעישער קאַפּיטאַלז און הויפּט סיטיז, וואָס שטיצן די אַנטוויקלונג פון אַן אינטערנאַציאָנאַלע פּאַסאַזשיר סערוויס מאַרק צו צושטעלן די קלימאַט אַבדזשעקטיווז פון די אי. 

ראַילווייַס זענען ענייבאַלערז פֿאַר סאַסטיינאַבאַל מולטימאָדאַל מאָביליטי באַדינונגס אויף היגע און רעגיאָנאַל מדרגה און ווילן צו שפּילן אַ ביגער ראָלע אין טיר-צו-טיר מאָביליטי קייטן. צו דערגרייכן דעם אַמביציעס ציל, פּאַסאַזשיר דערפאַרונג דאַרף זיין די הויפט פון געשעפט פּלאַנז און רעגולאַטאָרי דעמאַנדס. די רייזע דערפאַרונג איז אָפענגיק אויף סימלאַס טיקקעטינג און דיגיטאַליזאַטיאָן, אָבער אויך ינקלודז די אַפאָרדאַבילאַטי פון בילעט פּרייסיז, די גיכקייַט און געדויער פון רעלס פּאַסאַזשיר אַרומפאָרן, די רילייאַבילאַטי פון די סערוויסעס און ינלענדיש פאַסילאַטיז. דער ציל פון קיין סאַסטיינאַבאַל סטראַטעגיע זאָל זיין צו יבעררוק קורץ און מיטל ווייַטקייט אַרומפאָרן אין אייראָפּע פֿון וועג און לופט צו רעלס צו רעדוצירן CO2 ימישאַנז. דעריבער, עס איז אויך יקערדיק צו גאָר ינטערנאַליזירן ינווייראַנמענאַל פונדרויסנדיק אַקטיוויטעטן מיט אַ סמאַרטער צוגאַנג צו פּרייסינג באזירט אויף די "באַניצער-פּייַס" און "פּריפּערייטער-פּייַס" פּרינציפּן. מער קאַמערשאַלי ווייאַבאַל אינטערנאַציאָנאַלע באַן באַדינונגס קען זיין דעוועלאָפּעד.  

הויך-גיכקייַט און נאַכט טריינז זענען אַ סאַסטיינאַבאַל אָלטערנאַטיוו צו ביליק פלייץ מיט אַ קייט פון 1000 קילאמעטער אויב צונעמען פּאָליטיש שטיצן איז צוגעשטעלט, און דער סעקטאָר וואָלט ווי צו טאָפּל זיין טיילן פון אייראָפּע ס פּאַסאַזשיר פאַרקער צו 15% אין 2030. צו דערגרייכן דעם, עטלעכע לעגאַל און טעכניש מניעות דאַרפֿן צו זיין אַדזשאַסטיד אין טערמינען פון די ינסטאַלירונג פון נייַ אינטערנאַציאָנאַלע באַן באַדינונגס, אַרייַנגערעכנט נאַכט באנען. האַרמאָניזעד טעכניש און רעגולאַטאָרי פריימווערק טנאָים אין אייראָפּע נאָך מוזן זיין גאָר ימפּלאַמענאַד און מניעות צו פול ינטעראָפּעראַביליטי זייַנען הויפּט טעכניש, אַפּעריישאַנאַל און עקאָנאָמיש טשאַלאַנדזשיז פֿאַר קרייַז-גרענעץ פּאַסאַזשיר אַריבערפירן. שנעל כאַרמאַניזיישאַן פון טעכניש און אַפּעריישאַנאַל כּללים, נאָרמז און רעקווירעמענץ איז דארף. 

די אייראפעישער באַן סעקטאָר סטייקכאָולדערז* שטיצן די ווערק פון די ינטערנאַטיאָנאַל רעלס פּאַסאַזשיר פּלאַטפאָרמע און די ווילינגנאַס פון זיין מיטגלידער צו פֿאַרבעסערן אינטערנאַציאָנאַלע רעלס פּאַסאַזשיר באַדינונגס. די רעלס סעקטאָר ריאַלייזיז אַז די סטאַטוס קוואָ איז נישט אַן אָפּציע: די אינטערנאַציאָנאַלע אַריבערפירן סיסטעמען פון אייראָפּע מוזן זיין אַדאַפּטיד צו די טשאַלאַנדזשיז פון די אָנגאָינג און אַקסעלערייטינג קלימאַט קריזיס.

CER יגזעקיאַטיוו דירעקטאָר אַלבערטאָ מאַזזאָלאַ קוקט פאָרויס צו אַ טשיקאַווע דעבאַטע וועגן די טעמעס, און באמערקט: "אַ ינטערקאַנעקטיד און קאַמפּעטיטיוו נעץ פון רעלס פּאַסאַזשיר באַדינונגס וועט אַנדערפּיין די עקאָנאָמיש, געזעלשאַפטלעך און ינווייראַנמענאַל סאַסטיינאַביליטי פון אונדזער קאָנטינענט."

די קאָמיסיע זיצונג 'בויען אַ נעץ פון אייראפעישער לאַנג-דיסטאַנסע רעלס באַדינונגס איז לעבן סטרימד פֿון די קאַנעקטינג אייראָפּע עקספּרעסס וועבזייטל דאָ.

געדויערן רידינג

עקאנאמיע

'אויב איר ריינסטייט די כּללים אין 2023, עס וועט זיין אוממעגלעך פֿאַר עטלעכע שטאַטן צו פאַרברענגען די געלט' Marques MEP

פֿאַרעפֿנטלעכט

on

אי.יו. רעפּאָרטער גערעדט צו Margarida Marques MEP (S&D, PT) דער אייראפעישער פּאַרליאַמענט 'ס רעפּאָרטער וועגן דער אָפּשאַצונג פון דער אייראפעישער עקאָנאָמיש גאַווערנאַנס פראַמעוואָרק.

Marques איז געווען איינער פון די ספּיקערז אין אַ סעריע פון ​​דעבאַטע וועגןפינאַנציעל מאַטטערס', וואָס ברענגט צוזאַמען סאציאל, ינווייראַנמענאַל, יידל געזעלשאַפט, עקספּערץ און פּאַלאַטישאַנז צו טיילן זייער מיינונג וועגן וואָס ענדערונגען זענען נויטיק צו דעם קראַנט עקאָנאָמיש פריימווערק.

רעפּאָרטער: איר זענט דער רעפּאָרטער פון דעם פּאַרליאַמענט 'ס אייגענע איניציאטיוו באַריכט וועגן דער אָפּשאַצונג פון די עקאָנאָמיש גאַווערנאַנס לאָנטשט אין פרי 2020 און דערנאָך סטאָלד ווייַל פון די COVID קריזיס. וואָס האָבן מיר געלערנט וועגן עקאָנאָמיש גאַווערנאַנס פֿון דער פּאַנדעמיק?

אַדווערטייזמאַנט

MM: איך טראַכטן אַז דער הויפּט עלעמענט צו ענטפֿערן דיין קשיא איז אַז די אייראפעישע קאַמישאַן באַשלאָסן צו אַקטאַווייט די אַלגעמיינע אַנטלויפן פּונקט בעשאַס די פּאַנדעמיק, ווייַל עס איז געווען קלאָר אַז מיטגליד שטאַטן קען נישט בלייַבנ לעבן מיט די קראַנט כּללים. אָבער ווי איר האָט אנגעוויזן, די קאַמישאַן האט שוין סטאַרטעד די דעבאַטע אין פעברואר 2020. עס איז געווען קלאָר, אפילו איידער די פּאַנדעמיק, אַז די כּללים זענען נישט ריספּאַנדינג צו עקאָנאָמיש און געזעלשאַפטלעך פאדערונגען, און זיי זענען אויך זייער, זייער קאָמפּליצירט. עס איז שווער פֿאַר בירגערס, אפילו פּאַלאַטישאַנז, צו פֿאַרשטיין די כּללים. דאָס איז נישט בלויז ווייַל פון די פּאַנדעמיק, אָבער עס האט שטעלן די כּללים אויף די טיש.

ער: איצט אַז מיר אַלעווייַ ימערדזשינג פֿון די פּאַנדעמיק, וואָלט איר ווי צו זען די אַלגעמיינע אַנטלויפן פּונקט פּונקט עקסטענדעד? און אויב אַזוי, פֿאַר ווי לאַנג? און אפֿשר אויב איר קען זאָגן עפּעס וועגן די אנדערע ינטראָודוסט ינסטראַמאַנץ, אַרייַנגערעכנט שלאָס פון בונד באָנד, דאָס איז מענט צו זיין אַ צייַטווייַליק צושטייַער. וואָלט איר ווי צו זען אַז דאָס וועט זיין געוויינט אין דער צוקונפֿט?

מם: יאָ, די אַלגעמיינע אַנטלויפן קלאָזעט וועט זיין אַקטיווייטיד ביז דעם סוף פון 2022, אָבער עס איז קלאָר אַז עס איז אוממעגלעך צו צוריקקומען צו די כּללים פּונקט ווי זיי עקסיסטירן הייַנט. ערשטער, דער ערשטער פּראָבלעם איז אַז איצט מיר האָבן נייַ ינסטראַמאַנץ און די אייראפעישע יוניאַן באַשלאָסן צו שאַפֿן ינאַווייטיוו ינסטראַמאַנץ ווי SURE, וואָס שטיצט דזשאָבס אין מיטגליד שטאַטן און די קומענדיקע דור אי.יו. 

אַדווערטייזמאַנט

מיטגליד שטאַטן האָבן צו פאַרברענגען די געלט ביז דעם סוף פון 2026. אויב איר ריינסטאַל די כּללים אויף 1 יאנואר 2023, עס וועט זיין אוממעגלעך פֿאַר עטלעכע שטאַטן צו פאַרברענגען די געלט. דער בעסטער סצענאַר איז אַז די אַלגעמיינע אַנטלויפן פּונקט וועט זיין דיאַקטיווייטיד ווען נייַע כּללים זענען באַקענענ, עס איז אַ יבערגאַנג פאַסע. איך בין זייער פּראַגמאַטיק, מיר מוזן האָבן אַ יבערגאַנג פאַסע איידער די נייַע כּללים, איך וויסן זייער גוט ווי קאָמפּלעקס און ווי פיל צייט דיסיזשאַנז נעמען. 

ער: איר האָט אַ סאציאל דעמאָקראַטיש געפירט רעגירונג אין פּאָרטוגאַל. זענט איר צופרידן אַז דייַטשלאַנד איז איצט מסתּמא צו האָבן אַ ספּד-געפירט קאָואַלישאַן? 

MM: דער פּאַרליאַמענט קען אַדאַפּט מיין אייגענע איניציאטיוו באריכט ביי דער פּלענערי. עס ינדזשויז ברייט שטיצן. מיר האָבן די רעכט פליגל פּאַרטיעס וואָס שטימען פֿאַר די סאָציאַליסט גרופּע. מיר סטאַרטעד מיט פאַרשידענע שטעלעס, אָבער מיר געפֿונען פּראָסט שטעלעס. איך בין זייער צופרידן ווייַל עס איז געווען אנגענומען מיט אַ גרויס מערהייט און דאָס איז אַן אַמביציעס באַריכט. דאָס איז וויכטיק ווייַל דאָס איז די שטעלע פון ​​דער אייראפעישער פּאַרליאַמענט. ווען די אייראפעישע קאַמישאַן ריאָופּאַנז די עפנטלעך דעבאַטע וועגן די רעוויזיע פון ​​די פינאַנציעל כּללים, עס וועט זיין געשטיצט דורך די אייראפעישע פּאַרליאַמענט. 

איך בין זייער קאַנשיענשאַס אַז עס איז נישט גרינג צו געפֿינען קאָנסענסוס אין די קאָונסיל פון מיניסטערס. די שטעלע פון ​​Scholz אין די קאמפאניע איז געווען אַז עס איז ניט דאַרפֿן צו טוישן די כּללים, מיר קענען נוצן אַלע יגזיסטינג בייגיקייט. פֿון מיין מיינונג, דאָס איז נישט גענוג ווייַל אין די סוף פון די טאָג, מיר דאַרפֿן כּללים וואָס רעדוצירן קאַמפּלעקסיטי, די קראַנט כּללים זענען נישט טראַנספּעראַנט און זיי זענען נישט דעמאָקראַטיש גענוג. 

בייגיקייט איז זייער וויכטיק. צום ביישפּיל, דאָס איז געווען זייער וויכטיק פֿאַר די סיטואַציע אין פּאָרטוגאַל אין 2015-2016, די סאָציאַליסט רעגירונג קען דערגרייכן זייער גאָולז וועגן געזעלשאַפטלעך רעכט, פּענשאַנז און סאַלעריז, ווייַל מיר האָבן געוויינט אַלע בייגיקייט ווייַל די אייראפעישע קאַמישאַן איז געווען אָופּאַנד צו נוצן דעם בייגיקייט. . אָבער, דאָס מיטל אַז אויב די קאַמישאַן איז נישט אָופּאַנד פֿאַר דעם בייגיקייט, די ינטערעס רייץ וואָלט האָבן געוואקסן. 

מיר דאַרפֿן כּללים וואָס זענען לינגקט צו וואָס מיר וועלן צו טאָן אין דער צוקונפֿט פֿאַר ינוועסמאַנט אין די דיגיטאַל און ינווייראַנמענאַל יבערגאַנג. מיר דאַרפֿן צו זיין קאָוכיראַנט מיט אייראפעישער פּאָליטיש פּרייאָראַטיז. כּללים זענען דארף. אַזוי דאָס איז מיין סטאַרטינג פונט. איך זאג נישט אז יעדער מיטגליד שטאַט קען טאָן פּונקט וואָס זיי ווילן. ניין, מיר דאַרפֿן כּללים ווייַל ווען מיר דאַרפֿן סאַסטיינאַביליטי, מיר דאַרפֿן פעסטקייַט - דאָך. מיר האָבן אַ פּראָסט קראַנטקייַט, אַזוי מיר דאַרפֿן כּללים. 

געדויערן רידינג

עקאנאמיע

'מיר דאַרפֿן אַן עקאנאמיע וואָס אַרבעט פֿאַר אַלעמען, וואָס נעמט אין חשבון די קלימאַט קריזיס' Andresen MEP

פֿאַרעפֿנטלעכט

on

די אי.יו. 'פינאַנציעל עניןs, וואָס ברענגט צוזאַמען סאציאל, ינווייראַנמענאַל, יידל געזעלשאַפט און אַקאַדעמיקס פארבעטן עקספּערץ און פּאַלאַטישאַנז צו טיילן זייער מיינונג וועגן וואָס ענדערונגען זענען נויטיק צו דעם קראַנט פריימווערק. רעפּאָרטער האָט גערעדט צו Rasmus Andresen MEP (DE) פֿון דער גרין גרופּע וועגן ווי פּאַרטיעס קענען לערנען פֿון דער פאַרגאַנגענהייט און שטעלן אַ נייַע דרך צו דער צוקונפֿט. 

EU Reporter (ER): צי איר טראַכטן מיר האָבן געלערנט פֿון די פינאַנציעל קריזיס און די אי.יו.ס ענטפער צו די פּאַנדעמיק?

RA: עס זענען פילע לעקציעס וואָס מיר זאָל לערנען. פֿון אונדזער פּערספּעקטיוו, ווי גרינז אין די אייראפעישע פּאַרליאַמענט, מיר וועלן צו זען רעפאָרם פון די פינאַנציעל פּאָליטיק און די פינאַנציעל כּללים אויף אייראפעישער מדרגה. ערשטער פון אַלע, די פינאַנציעל כּללים זענען די סיבה וואָס די עקאָנאָמיש אָפּטייל אין די לעצטע יאָרן אין די אי.יו. מיר נאָך קענען זען אַ הויך כויוו און פילע לענדער, מיר זען אַ טיף געזעלשאַפטלעך און עקאָנאָמיש אָפּטייל, דאָס איז עפּעס וואָס מיר דאַרפֿן צו אַדרעס. מיר קען זען דיפּער דיווידעס און מיר דאַרפֿן אַן עקאָנאָמיש פריימווערק וואָס אַרבעט פֿאַר אַלעמען און וואָס אויך נעמט אין חשבון אַז מיר האָבן אנדערע טשאַלאַנדזשיז, אַזאַ ווי די קלימאַט קריזיס.

אַדווערטייזמאַנט

ער: איר זענט דאָך אַ דייַטש גרין מעפּ און מיר וויסן אַז נאָך פעדעראלע ילעקשאַנז אין דייַטשלאַנד (26 סעפטעמבער) עס וועט מיסטאָמע זיין אַ קאָואַלישאַן רעגירונג און אַז די גרין פארטיי וועט זיין אַ טייל פון דער קאָואַלישאַן. צי איר טראַכטן עס וועט זיין פיל ענדערונג אין די עקאָנאָמיש צוגאַנג פון אַ קאָואַלישאַן רעגירונג וואָס ינוואַלווז די גרין פארטיי?

RA: מיר דאַרפֿן טינגז צו זיין אַנדערש. עס איז אמת, עס איז נישט גרינג צו גיין אין די נאַגאָושייישאַנז ווייַל מיר וויסן אַז מיר וועלן האָבן צו פאַרהאַנדלען מיט דעם קראַנט פינאַנצן מיניסטער פון דייַטשלאַנד. אָבער לפּחות איך טראַכטן אַז איצט, ווען די קאַמפּיינז זענען איבער, מיר קענען רעדן ערלעך וועגן אייראפעישער פינאַנציעל פּאָליטיק, די סיטואַציע אין אייראָפּע און וואָס מיר דאַרפֿן צו טאָן. אָבער ווי גרינז, מיר וועלן קעמפן פֿאַר אַ אַנדערש פינאַנציעל פּאָליטיק און אַ נייַע דייַטש שטעלע.

ער: עס זענען רומאָרס אַז די ליבעראַלס וועלן וועלן אַן עקאָנאָמיש פּאָסטן אין די נייַע רעגירונג ווי אַ טייל פון זייער העסקעם צו זיין טייל פון די קאָואַלישאַן. איז דאָס עפּעס וואָס איר אין די גרין פארטיי וואָלט אַנטקעגנשטעלנ? אָדער איז עס מער וויכטיק צו האָבן אַ העסקעם וועגן דעם מאַטעריע ווי אַ טייל פון די קאָואַלישאַן, אלא ווי מיניסטיריאַל שטעלעס אין דער אַדמיניסטראַציע?

אַדווערטייזמאַנט

RA: איך מיינען, איר קענט נישט טוישן קלימאַט פּאָליטיק, איר קענט נישט טוישן סאציאל פּאָליטיק, אייראפעישער ענינים אָן אַ שטאַרק ראָלע אין עקאָנאָמיש פּאָליטיק. און יאָ, דאָס איז איינער פון די הויפּט קאָנפליקט מיט די ליבעראַלס (FDP), וואָס האט אַ גאַנץ אַנדערש שטעלע. אין דער סאציאל דעמאָקראַטיש פארטיי עס איז אַ פּלאַץ פון שטיצן פֿאַר גרין פּאָליטיק, אָבער מיט די ליבעראַלס, זיי זענען קעגן אַ פּלאַץ פון אונדזער יידיאַז. אויב איר זוכט ווי די קאָואַלישאַן טאָקס זענען אין דייַטשלאַנד און ווי געראָטן זיי קען זיין, איר האָבן צו האָבן אַ נעענטער קוק אויף די עקאָנאָמיש פּאָליטיק און די נאַגאָושייישאַנז וועגן דעם, ווייַל איך טראַכטן אַז דאָרט, די קאנפליקטן אָדער די דיפעראַנסיז אין דעם שטח זענען ביגער ווי אין אנדערע.

ER: עקאנאמיע קאַמישאַנער Paolo Gentiloni, סאַגדזשעסטיד אַז ינוועסמאַנט לינגקט צו באַגעגעניש נעץ נול קען זיין יקסקלודיד פון די קראַנט ספּענדינג ריסטריקשאַנז. צי איר טראַכטן דעם לייזונג וואָלט זיין גענוג?

RA: דאָס קען זיין אַ גוטע ערשטער שריט, ווייַל די ספּענדינג דאַרף פֿאַר די קלימאַט יבערגאַנג זענען ריזיק. מיר זענען נישט צוגעגרייט פֿאַר דעם אויף אייראפעישער מדרגה. דאָס קען זיין איין לייזונג פון פילע אנדערע, ווו מיר קען זען עטלעכע סטעפּס אין די רעכט ריכטונג. מייַן האָפענונג איז אַז די נייַע דייַטש רעגירונג וועט לפּחות זיין אָפן פֿאַר דעם, ווייַל מיר וויסן אַז מיר דאַרפֿן שטיצן פון די מיטגליד שטאַטן, ספּעציעל פֿון עטלעכע פון ​​די ביגער און ריטשער. 

ער: איר האָט היינט גערעדט ביי א דיסקוסיע וועגן קרייז פארטיי שטיצע פאר א נייעם צוגאַנג. דאָס פֿאַרבינדט זיך אַ ביסל מיט דעם וואָס איר האָט שוין געזאָגט וועגן פאָרמירונג פון אַ קאָואַלישאַן און דער צוגאַנג צו גרין פאַנדינג. אָבער טאָן איר טראַכטן אַז דאָס וועט זיין מעגלעך? צי איר טראַכטן די אַטמאָספער האט געביטן?

AR: יאָ, אין די אייראפעישע פּאַרליאַמענט, מיר, פֿאַר די ערשטער מאָל אין דער געשיכטע פון ​​דער אייראפעישער פּאַרליאַמענט, האָבן טאַקע געפֿונען אַ באַריכט, וואָס האָט אויסגעדריקט שטיצן פֿאַר טשאַנגינג די פינאַנציעל כּללים. דאָס איז אַ באַריכט וווּ אַ מערהייט אין פּאַרליאַמענט האָט געזאָגט אז מיר דארפן ענדערן די פינאַנציעלע רעגולאציעס און דערקענען אז מיר זייַנען אין א נייע סיטואציע, וואָס איז פאקטיש גוטע נייעס. איר האָט שוין דערמאנט עטלעכע נייַע דיוועלאַפּמאַנץ אין די אייראפעישע קאַמישאַן. אַזוי מיין געפיל איז אַז פֿון דער זייַט פון די פּאַרליאַמענט און די אייראפעישע קאַמישאַן, עס וועט זיין עטלעכע דרוק, עס וועט זיין עטלעכע נייַ דיוועלאַפּמאַנץ און דאַן מיר קענען פּרובירן צו שטופּן די מיטגליד שטאַטן אַזוי אַז דאָס וועט אַקשלי פּאַסירן.

געדויערן רידינג
אַדווערטייזמאַנט
אַדווערטייזמאַנט
אַדווערטייזמאַנט

טרענדינג