קאַנעקטינג אייראָפּע עקספּרעסס ריטשאַז די לעצט דעסטיניישאַן נאָך אַ 20,000 קילאמעטער רייזע

אויף 7 אקטאבער, די קאַנעקטינג אייראָפּע עקספּרעסס ריטשט זיין לעצט דעסטיניישאַן פון פּאַריז נאָך 36 טעג אַרומפאָרן איבער אייראָפּע - מערב צו מזרח, צפון צו דרום, און אפילו באזוכן שכנים אַרויס די אי.יו. דער באַן איז ספּעשאַלי שטעלן צוזאַמען פֿאַר די געלעגנהייט פון די אייראפעישער יאָר פון רעלס 2021, מיט דער ציל צו כאַפּן וויסיקייַט וועגן די בענעפיץ פון רעלס און די טשאַלאַנדזשיז וואָס נאָך דאַרף זיין אָוווערוועלם. דער באַן האָט איבער 120 סטאַפּס, קראָסט 26 לענדער און 33 געמארקן, טראַוואַלינג אויף דריי פאַרשידענע גיידזשיז אויף דעם וועג.

טראנספארט קאמיסיאנער Adina Vălean האָט געזאָגט: “די קאַנעקטינג אייראָפּע עקספּרעסס איז געווען אַ ראָולינג לאַבאָראַטאָריע, און האָט אין פאַקטיש-צייט אנטפלעקט די פילע דערגרייכונגען פון אונדזער אייראפעישער אייראפעישער באן שטח און אונדזער TEN-T נעץ צו לאָזן סימלאַס אַרומפאָרן איבער אונדזער יוניאַן. איך וואָלט ווי צו דאַנקען אַלעמען וואָס האָט געהאָלפֿן אונדז צו מאַכן די קאַנעקטינג אייראָפּע עקספּרעסס פֿון אַ געדאַנק אין פאַקט, אַ פּאַקט און יקסייטינג רייַזע, מעמעראַבאַל מיטינגז-פון מחשבות און מענטשן-און אַן אמת פאָן טרעגער פֿאַר אייראפעישער רעלס.

Andreas Matthä, קאַמיוניטי פון אייראפעישער ראַילווייַ און ינפראַסטראַקטשער קאָמפּאַניעס (CER) טשערמאַן און סעאָ פון אַוסטריאַן פעדעראלע ראַילווייַס, האט געזאגט: "די קאַנעקטינג אייראָפּע עקספּרעסס האט אַטשיווד צוויי טאַרגאַץ הייַנט. עס האָט נישט בלויז ריטשט זיין לעצט דעסטיניישאַן אין פּאַריז, אָבער, ימפּאָרטאַנטלי, עס כיילייטיד די טשאַלאַנדזשיז אין באַן סערוויסעס. אויב אן אנדער וויכטיק ציל, די גרין דיל, איז צו זיין געראָטן, עס זאָל זיין ווי גרינג צו פאָרן אַ באַן דורך אייראָפּע ווי צו פאָר אַ טראָק. צו דערגרייכן דאָס, רעלס וועט דאַרפֿן מער קאַפּאַציטעט און נייַ ינוועסטמאַנץ אין ינפראַסטראַקטשער. פראַמעוואָרק טנאָים מוזן זיין אַדאַפּטיד צו שאַפֿן אַ גלייך פּלייינג פעלד צווישן אַלע מאָדעס פון אַריבערפירן. איך גראַטולירן און דאַנקען אַלעמען ינוואַלווד אין דעם העכסט געראָטן פּרויעקט. ”

די לעצטע געשעעניש אין פּאַריז איז געווען אַ געלעגנהייט צו פאָרשטעלן די ערשט קאַנקלוזשאַנז פון די יינציק באַן רייזע.

• ערשטער, פֿאַר רעלס צו אַנליש זיין פּאָטענציעל, אַ אמת קרייַז-גרענעץ, מאָדערן, הויך-קוואַליטעט רעלס ינפראַסטראַקטשער איז אַ גרונט פאָדערונג. עס איז אַ נויטיק נויט פֿאַר שלאָס אַקשאַנז צו פאַרענדיקן די טראַנס-אייראפעישער טראַנספּאָרט נעטוואָרק (TEN-T): די האַרץ נעץ אין 2030 און די פולשטענדיק נעץ אין 2050. די קאַמישאַן וועט פאָרשלאָגן ענדערונגען צו די TEN-T רעגולאַטיאָן שפּעטער דעם יאָר. דעם 16 טן סעפּטעמבער, אַ רופן פֿאַר פּראַפּאָוזאַלז פון € 7 ביליאָן אונטער די קאַנעקטינג אייראָפּע פאַסיליטי (CEF) איז לאָנטשט פֿאַר פּראַדזשעקס טאַרגעטעד צו נייַע, אַפּגריידיד און ימפּרוווד אייראפעישער אַריבערפירן ינפראַסטראַקטשער. די אי.יו. רעקאָווערי און ריזיליאַנס מעכירעס קענען שטיצן די מאָדערניזירונג און ינטעראָפּעראַביליטי פון רעלס ינפראַסטראַקטשער, פּלוס שליסל ינפראַסטראַקטשער פּראַדזשעקס, אַזאַ ווי ליאָן-טורין שורות, די ברענער באַזע טונעל און רעלס באַלטיקאַ.
• רגע, די יגזיסטינג ינפראַסטראַקטשער מוזן זיין בעסער געראטן און זיין קאַפּאַציטעט ימפּרוווד. דיגיטאַליזאַטיאָן קען העלפֿן. למשל, דיפּלוימאַנט פון דער אייראפעישער רעלס פאַרקער מאַנאַגעמענט סיסטעם (ערטמס) וועט פאַרגרעסערן קאַפּאַציטעט, זיכערקייַט, רילייאַבילאַטי און פּאַנגקטשואַליטי. פאָרשונג און כידעש וועט אויך ופשליסן מער קאַפּאַציטעט, און די נייַע 'אייראָפּע ס רעלס' שוטפעס וועט בויען אויף די געראָטן אַרבעט פון Shift2Rail.
• דריט, גרעסער פּאַן-אייראפעישער קאָואָרדאַניישאַן און פּראָסט רעקווירעמענץ זענען נויטיק, און די אייראפעישער אייראפעישער רעלס שטח דאַרף זיין ימפּרוווד. למשל, אייראָפּע ס באַן דריווערס זאָל קענען צו באַגלייטן זייער טריינז אַריבער געמארקן, פּונקט ווי פּיילאַץ און טראָק טראָק דריווערס קענען. און די 4 באַן פּעקל מוזן זיין טראַנספּאָוזד געשווינד צו עלימינירן אנדערע רוען מניעות באשאפן דורך נאציאנאלע כּללים און פאַרלייגן אַן אָפֿן און קאַמפּעטיטיוו אייראפעישער מאַרק פֿאַר רעלס - טעקניקלי, אַפּעריישאַנאַל און קאמערשעל.
• פערט, רעלס דאַרף צו ווערן מער אַטראַקטיוו צו מוטיקן מער מענטשן און קאָמפּאַניעס צו קלייַבן רעלס. ימפּרוווינג טיקקעטינג און אָפּציעס פֿאַר פּלאַנירונג רייזע אַריבער אַריבערפירן מאָדעס וואָלט העלפֿן, ווי אויך לאָוערינג די קאָס פון רעלס אַרומפאָרן אין פאַרגלייַך מיט די אַלטערנאַטיוועס. קעגן דעם באַקדראַפּ, די קאַמישאַן וועט פאָרשטעלן אַן אַקשאַן פּלאַן צו פאַרגרעסערן לאַנג-דיסטאַנסע קרייַז-גרענעץ פּאַסאַזשיר רעלס באַדינונגס אין דעצעמבער.

הינטערגרונט

די קאָננעקטינג אייראָפּע עקספּרעסס איז געווען אַ קאָלעקטיוו אייראפעישער דערגרייה. דאָס האָט צונויפגעברענגט נאציאנאלע, רעגיאָנאַל און לאקאלע אויטאריטעטן, די סאציאלע געזעלשאפט און די באן סעקטאר, פון נייע איינגעשטעלטע און אמטירנדע אָפּערירטע צו אינפראסטרוקטור מאַנאַדזשערז און די פארזארגונג אינדוסטריע. מער ווי 40 פּאַרטנערס פון דעם סעקטאָר האָבן זיך צוזאַמען צו פאַרבינדן אַן אַוסטריאַן סליפּער קאָוטש מיט אַן איטאַליעניש דיינינג קאַרעטע, אַ שווייצער פּאַנאָראַמיק קאַרעטע, אַ דייַטש זיצן קאָוטש, אַ פראנצויזיש זיצונג קאַרעטע און אַ אונגעריש ויסשטעלונג קאָוטש; קאַמפּליטינג די סטאַנדאַרט מאָס באַן מיט אַן יבעריאַן און באַלטיק באַן. די באַן סעקטאָר פאַרבאַנד CER קאָואָרדאַנייטיד די טעכניש און אַפּעריישאַנאַל פליסנדיק פון די טריינז מיט די 40 פּלוס באַן אַקטערז ינוואַלווד. 

איבער זיין רייזע, די באַן כאָוסטיד עטלעכע קאַנפראַנסאַז און אַ רירעוודיק ויסשטעלונג, און וועלקאַמד שולע קלאסן, פּאַלאַסימייקערז, סטייקכאָולדערז און אנדערע בירגערס אויף ברעט. נאָך קאַנפראַנסאַז און באַגריסונג געשעענישן זענען אָרגאַניזירט צוזאמען דעם וועג און די באַן סטאַפּס צונויפפאַלן מיט שליסל events אַזאַ ווי די ינפאָרמאַל זיצונג פון אַריבערפירן און ענערגיע מיניסטערס אין ברדאָ, סלאָוועניאַ, ווי אויך דער ערשטער מערב באַלקאַן רעלס סאַמיט אין בעלגראַד. אין Halle (Saale), דייַטשלאַנד, פּאַסאַנדזשערז וויטנאַסט די אָנהייב פון די תקופה פון דיגיטאַל אָטאַמאַטיק קאַפּלינג פֿאַר פרייט וואַגאָנס און ינטערמאָדאַל אַפּעריישאַנז אין די בעטטעמבאָורג וואָקזאַל אין לוקסעמבאָורג.

אַדווערטייזמאַנט

מער אינפֿאָרמאַציע

קאַנעקטינג אייראָפּע עקספּרעסס

בלאָג

מאַרשרוט און געשעענישן

טאָורבאָאָק

ויסשטעלונג

פאָטאָ קאָנקורס

פּאַרטנערס

רעסאָורסעס

אייראפעישער יאָר פון רעלס

שער דעם אַרטיקל: