קלאָוזער ינאַגריישאַן פון קאַזאַכיש און אוזבעקיש אַריבערפירן ינפראַסטראַקטשער וועט זיין אַ וויכטיק צושטייער צו פאָרמינג די סילק ראָוד עקאָנאָמיק גאַרטל אַריבערפירן קאָרידאָר.מיר וועלן אַרבעטן צו נוצן די פּאָטענציעל פון דער מאַרשרוט צווישן קאַזאַכסטאַן און וזבעקיסטאַן. די ופלעב פון די ינפראַסטראַקטשער סיסטעם צווישן די צוויי לענדער איז אַ וויכטיק רעזולטאַט פון די וויזיט פון די אוזבעקיש פירער אין אַסטאַנאַ. מיר גלויבן אַז דאָס איז גוט נייַעס פֿאַר די קאַמאַנוועלט פון ינדעפּענדענט שטאַטן (סיס) און עוראַסיאַ ווי אַ גאַנץ. א פאראייניגטע טראנספארט פארבינדונג געבויט צווישן קאזאכסטאן און אוזבעקיסטאן וועט ברענגען א וויכטיקע ביישטייערונג צו דער אנטוויקלונג פונעם עקאָנאָמישן גאַרטל פונעם זיידן וועג און צום אויפלעבן פון דעם גרויסן זיידן וועג, ”האָט זשאַנג געזאָגט.
נאַגאָושייישאַנז וועגן קאַנסטראַקטינג אַ באַן ליניע פון מערב טשיינאַ דורך קאַשגאַר אין די קסינדזשיאַנג ויגור אַוטאָנאָמאָוס געגנט און ווייַטער דורך קירגיזיע צו וזבעקיסטאַן זענען דורכגעקאָכט בעשאַס די לעצטע 20 יאָר, געמאלדן Kapital.kz.
“די מערסט וויכטיק זאַך איז די פיזאַבילאַטי לערנען פון די פּרויעקט און ווו צו באַקומען פינאַנסינג. די פּרויעקט קאָס אַ קאָלאָסאַל סומע פון $ 7 ביליאָן. אויב די פּאַרטיעס וועלן די כינעזיש רעגירונג אָדער כינעזיש באַנקס צו אַלאַקייט געלט, ווי אַזוי וועט זיי גאַראַנטירן פּייבאַק און ווער וועט באַצאָלן די לאָונז? אין אַדישאַן, דאָס איז אַ זייער קאָמפּליצירט שטח וואָס לויפט דורך די באַרג ריינדזשאַז, ”האט זשאַנג.
לויט די סטאַטיסטיק פון לעצטע יאָר, 584 פרייט טריינז דיפּאַרטינג פון 17 כינעזיש שטעט דורכגעגאנגען דורך קאַזאַכסטאַן צו אייראפעישע לענדער.
"די רעלס טראַנספּערטיישאַן איז פיל טשיפּער ווי לופט טראַנספּערטיישאַן און פיל פאַסטער ווי שיפּינג. סכוירע פון טשיינאַ צו אייראָפּע זענען איבערגעגעבן אין אַ חודש און אַ האַלב דורך ים. די טראַנספּערטיישאַן נעמט צוויי וואָכן אָדער 10 טעג דורך קאַזאַקסטאַן צוזאמען די סילק ראָוד. קאַזאַכסטאַן ימפּרוווד זייער באַדינונגס באטייטיק. די זיכערהייט פון טראַנספּאָרטאַד סכוירע איז געראַנטיד און די טערמינען פֿאַר מינהגים זענען עמעס פאַרקירצט. איר קענען פאַרשרייַבן און האָפּקען די באַן יעדער האַלב שעה. די מעגלעכקייט פון לאָודינג ליידיק טריינז אין אייראָפּע פֿאַר צוריקקער טראַנספּערטיישאַן איז אויך געפונען, ”ער האט געזאגט.
זשאַנג האָט באַמערקט די וויכטיקייט פון בויען דעם מערב אייראפע - מערב כינע שאָסיי, וואָס איז געריכט צו גרייכן צום ליאַניונגאַנג ים פּאָרט.
עס איז אויך אַ פּראָבלעם וועגן דאָקקינג סטאַנדאַרדס צווישן אונדזער לענדער אין די פעלד פון וועג אַריבערפירן, ווייַל עס זענען פאַרשידענע סטאַנדאַרדס פֿאַר קאַרס, טראַקס, שאָפער לייסאַנסיז און אנדערע. א וועג צו ליאַניונגאַנג ים פּאָרט איז געריכט צו עפענען ביז 2020 ווי אַ טייל פון די שאַנגהאַי קאָאָפּעראַטיאָן ארגאניזאציע (SCO) העסקעם. עס איז די ים וואָקזאַל פון קאַזאַכסטאַן, און איצט מיר דאַרפֿן צו טראַכטן ווי צו עפֿענען דעם מאַרשרוט שריט-פֿאַר-שריט, ”האָט ער געזאָגט.
