Kallas האָט געמאַכט דעם פּונקט מיט אַן אַנעקדאָט וועגן ינדאַסטריאַליסט הענרי פארד און האַנדל פאַרבאַנד פירער וואַלטער רעוטהער. Ford האָט געוויזן זיין ניי-אינסטאַלירן אָטאַמייטיד פֿאַרזאַמלונג שורות און באַרימט זיך מיט די ריזיק בוסץ וואָס דאָס וואָלט געבן צו פּראָודאַקטיוויטי און דעריבער פּראַפיטאַביליטי.
"יאָ," האָט געענטפערט רעוטער, "אָבער דיינע ראָבאָטן וועלן נישט קויפען דיינע אויטאס," ריידנדיק אויף פארד'ס בארימטער סטארט-אפ פאליסי צו פארזיכערן אז אלע איינגעשטעלטע קענען קויפן אן אויטאָ מיט פארמעסטן טערמינען.
איצט, אַ יידזשינג אייראָפּע דאַרף אָנהייבן פּלאַנירונג פֿאַר ווי קינסטלעך סייכל וועט טוישן אונדזער ינדאַסטריאַל געזעלשאַפט - און געפֿינען זיין אייגענע סאַלושאַנז צו די העכערונג פון אַנאַטאַקאַבאַל, ניט-קאַנסומינג מאשינען.
די ימפּלאַקיישאַנז פון קינסטלעך סייכל (אַי) און די ראָובאַטיקס רעוואָלוציע זענען ספּעציעל ומרויק פֿאַר אייראָפּע. דעבאַטע וועגן די מאַרץ פון די ראָובאַץ האט ביז איצט סענטערד וועגן צי זיי וועלן צעשטערן דזשאָבס אָדער נישט און אַרייננעמען אַ תקופה פון מאַסיוו לאַנג-טערמין סטראַקטשעראַל אַרבעטלאָזיקייַט. אָבער אַנשטאָט מיר זאָל זיין זאָרג וועגן אַ פאַרקערט ווירקונג.
דאָך עס וועט זיין דיסראַפּשאַן ווען מאשינען נעמען איבער מאַקאַניקאַל רוטין טאַסקס און אפילו ינסטרוז אין סאַפיסטיקייטאַד באַדינונגען דערווייַל דורכגעקאָכט דורך באָקע טעקנישאַנז. די סייפאַסט דזשאָבס מיסטאָמע קייט פון ינטאַלעקטשואַלי שעפעריש צו מער הומדרום, אַזאַ ווי פּלאַמערז.
אָבער ווייַט פֿון עס זייַנען צו פילע טוערס, שפּירעוודיק צו די ראָובאַץ אָדער נישט, עס וועט נישט זיין גענוג פון זיי. ראָבאָטיקס קען גוט פאַרגיטיקן די דראַמאַטיק שרינגקידזשאַז פון באַפעלקערונג און ווערק פאָרסעס אין כּמעט אַלע אי.יו. לענדער, אָבער ווי Walter Reuther באמערקט, קלוג מאשינען וועלן נישט פאַרנוצן און זיי וועלן נישט צאָלן טאַקסיז.
די דעמאָגראַפיק דערוואַרטונג פון אייראָפּע איז וויידלי איגנאָרירט. פּאָליטיקמאַקערס טענד צו שעלוועס יידזשינג און שרינגקינג ווי פּראָבלעמס פֿאַר מאָרגן. אָבער זיי זענען זייער פאַקטיש טרעץ וואָס פאָרזעצן צו אונדז מיט ברייקנעק גיכקייַט. טראָץ די ופמערקזאַמקייט פּונקט צו אַרבעטלאָזיקייט, ספּעציעל צווישן יונג מענטשן, אייראָפּע האט אַ דוחק אויף אַרבעט וואָס איז ראַפּאַדלי געטינג ערגער.
די אי.יו. ארבעטן עלטער, כולל די וק, איז דערווייַל 240 מיליאָן. ימאַגריישאַן, ווי קאָנטראָווערסיאַל ווי עס איז, איז נישט צונויפשטעלנ זיך מיט די קורס פון ריטייערמאַנט.
אויב מייגראַנץ אַרבעט סיקערז פאָרזעצן צו אָנקומען צו די קראַנט טעמפּאָ, די אייראפעישער ווערקפאָרס וועט פאַלן צו אַרום 207 אין די מיטל פון דעם יאָרהונדערט. דאָס מיינט אַז עס וועט נישט זיין גענוג מענטשן אין אַרבעט מיט שטייעראַבאַל ינקאַמז צו צאָלן פֿאַר פּענשאַנז פון ריטייריז. (און עס וועט זיין בלויז צוויי טוערס פּער פּענסיאָנער, נישט די פיר וואָס מיר איצט האָבן.)
קיינער קען נאָך ניט פאָרויסזאָגן די פּראַל פון ראָובאַץ אויף ינדאַסטריאַלייזד סאַסייאַטיז. אפֿשר זיי העלפֿן זאָרגן פֿאַר אונדזער אַלט פּאַפּיאַליישאַנז, און אויך מאַכן אונדז רייַך. אָבער עס איז שווער צו געפֿינען זילבער ונטערשלאַק אין אַ וואָלקן וואָס באשטייט פון ונטאַקסאַבלע, ניט-קאַנסומינג מאשינען צוזאמען מיט אַנסטאַפּאַבאַל כוואליעס פון בלייבן יממיגראַנץ וואָס האָבן נישט די סקילז וואָס זענען דארף צו דערגאַנג די ראָובאַץ.
די לאָך אין די פינאַנצן פון רעגירונגס אַז אַ רעדוקציע פון מער ווי 30 מיליאָן שטייער צאָלונג טוערס ימפּלייז ריזיקירן צו פאַרשאַפן אייראפעער 'ס טשערישט געזעלשאַפטלעך וווילשטאנד סיסטעמען. אפֿשר די פּראַפיטאַביליטי פון די ראָובאַץ וועט פּלאָמבירן עטלעכע פון די ריס, אָבער די מאשינען וועט זיין בארעכטיגט פֿאַר קאָמפּעטיטאָרס ווערלדווייד. און דאָס אויך מאכט עס טריקי צו שטייער זיי גלייַך.
אויף דער ברייטער זייַט, די אַי רעוואָלוציע קען זיין פארקערט צו מייַלע אויב פּאַלאַסימייקערז געשווינד אָנכאַפּן זייַן אַפּערטונאַטיז. E- לערנען קען לערנען סקילז וואָס וואָלט יבערמאַכן די עקאָנאָמיעס פון דעוועלאָפּינג לענדער - ספּעציעל אין אפריקע.
אין אייראָפּע, וווּ די סטייקס זענען אַזוי הויך, איז אַ רעוואָלוציע אין בילדונג דארף צו פּראָדוצירן אַ נייַ דור פון עס-סאַווי טוערס. דער ערשטער שריט איז אַז דער אייראפעישער פֿאַרבאַנד זאָל פאָקוס אויף דעם הויפּט יבעררוק אין אונדזער ינדאַסטריאַל געזעלשאַפט און אָנהייבן פּלאַנירונג פֿאַר אים.
