לופט אַרומפאָרן צו # אוקריינא גייט אַרויף

 

בעשאַס די 2012 ועפאַ אייראפעישער טשאַמפּיאָנשיפּ די אייראפעער באמת דיסקאַווערד אוקריינא. דער באַנד פון פּאַסאַזשיר פאַרקער צווישן די אי.יו. און אוקריינא איז סטעדאַלי ינקריסינג יאָר דורך יאָר. די לעצט פון די ועפאַ טשאַמפּיאָנס ליגע, געהאלטן אין קייוו אויף מאי 26, 2018 צווישן  רעאַל מאַדריד און ליווערפּול, ווי געזונט ווי די שוועבעלעך פון אוקרייניש פוטבאָל קלאַבז אין 2019-2020 אייראפעישער פאַרמעסט סעזאָן, וואָס איז פארגעקומען אין אוקריינא, געפֿירט היפּש דייַגע פון ​​טענס און הונדערטער פון טויזנטער פון אייראפעישע פאַנס וואָס זענען געקומען צו אוקריינא צו זען ספּאָרט קאַמפּאַטישאַנז. יעדער פון זיי האָט צוריק געבראכט אַ פּלאַץ פון positive ימפּרעססיאָנס פון וואָס ער אָדער זי האָט געזען אין דעם לאַנד, און שאַרעס באַקאַנטע דעטאַילס פון דער יאַזדע.

פּיקטשעראַסק אוקריינא

אין אַדישאַן צו ספּאָרט, איר קענען זען אין אוקריינא בוילעט אַרקאַטעקטשעראַל מאָנומענץ בילאָנגינג צו דער רשימה פון יונעסקאָו וועלט העריטאַגע זייטלעך: סט. סאָפיאַ קאַטהעדראַל, קייוו-פּעטשערסק לאַווראַ און פילע אנדערע מאָנומענץ. 

די לופט טראנספארטאציע פון ​​אייראפע ווערט אפט גענוצט דורך אידישע פארשטייערס וואס באזוכן אוקראינע אין די הייליגע ערטער פון זייער פאלק אין אומאן, הלוהיב, בערדיטשעוו און אנדערע שטעט.

די אי.יו. בירגערס האָבן דיסקאַווערד אוקרייניש נאַרטע ריזאָרץ, אַזאַ ווי בוקאָוועל, דראַגאָבראַט, סלאַווסקע, פּיליפּעץ. אוקרייניש ריזאָרץ זענען ענלעך צו די אייראפעישע אָנעס אין טערמינען פון טרייסט, אָבער אין דער זעלביקער צייַט זייער פּרייַז איז פיל טשיפּער.

אַדווערטייזמאַנט

די אייראפעער, וואָס האָבן אַמאָל באזוכט אוקריינא, ווילן צו צוריקקומען צו דעם שיין לאַנד, ווייַל פון זייַן פרייַנדלעך בירגערס, ויסגעצייכנט קוויזין און זייער מעסיק פּרייסאַז.

עקאָנאָמיש קאָמפּאָנענט

די טשעכיי, פוילן, קראָאַטיאַ, בולגאַריאַ און אנדערע מזרח אייראפעישע לענדער האָבן באטייטיק געוואקסן זייער עקאָנאָמיש פּאָטענציעל אין די לעצטע יאָרן, רעכט צו ינוועסטמאַנץ אין טוריסט ינפראַסטראַקטשער, רעקרייישאַנאַל פאַסילאַטיז און אַריבערפירן.

אוקריינא אויך האט אַ באַטייטיק טוריזם פּאָטענציעל: די קאַרפּאַטהיאַן און קרימעאַן בערג (די לעצטע דערווייַל זענען אויף אַ צייַטווייַליק אַנקאַנטראָולד טעריטאָריע), יינציק ריווערס - די דניעפּער, די דעסנאַ, די פּידענניי באַג. אנדערע באַרימט טוריזם זייטלעך זענען סינעוויר און שאַצקי לאַקעס, ריזאָרץ פון די שווארצע און אַזאָוו ים, "זיבן וואונדער פון אוקריינא", יינציק פעסטונג און קאַסאַלז, שיין שטאָט אַרקאַטעקטשער פון קייוו, לוויוו, אדעס, כאַרקיוו, דניפּראָ, טשערניהיוו און פילע אנדערע שטעט.

אין עקאנאמישע טערמינען, איז די פאסאזשירן פארקער קיין אוקראינע שוין פאר עטליכע יאר פארמערט געווארן צוליב ביליגע ערפארעס. אין 2019, אוקרייניש ערפּאָרץ באקומען אַ גאַנץ סומע פון ​​​​וועגן 23 מיליאָן פּאַסאַנדזשערז. רובֿ פון די טראַנספּערטיישאַנז זענען אינטערנאַציאָנאַלע, ווייַל עס איז קליין פאָדערונג פֿאַר דינער פלייץ.

אין טערמינען פון די נומער פון פּאַסאַנדזשערז, די אוקרייניש אַוויאַטיאָן אינדוסטריע ראַנגקט צווייט צווישן מזרח אייראפעישע לענדער, רגע בלויז צו פוילן https://cutt.ly/7r2onV7 . זינט 2016, פּאַסאַזשיר פאַרקער אין די ייווייישאַן סעקטאָר איז געוואקסן מיט 100%. הקדמה פון די וויזע-פריי רעזשים מיט די לענדער פון די אייראפעישע יוניאַן און די גלייַך פּאָליטיק פון די אוקרייניש אויטאריטעטן פּראַמאָוטינג לופט אַרומפאָרן האָבן באטייטיק קאַנטריביוטיד צו דעם דערשיינונג.

דעם יאָר, די פּרייַז פון לופט טיקיץ צו אוקריינא קענען פאַרגרעסערן אַרויף צו 15 %. אין 2020, דער מיניסטעריום פון ינפראַסטראַקטשער פון אוקריינא איז פּלאַנירונג צו פאַרגרעסערן באטייטיק די רייץ פֿאַר לופט נאַוויגאַציע באַדינונגס פֿאַר פּליינז אין די הויפּט אינטערנאַציאָנאַלע אַעראָפּאָרט פון דער מדינה - באָריספּיל. דעם איז ענשריינד אין פּלאַן סדר "אויף אַמענדמאַנץ צו די רייץ פון צאָלונג פֿאַר באַדינונגען פון לופט נאַוויגאַציע פֿאַר די ערקראַפט אין די ערספּייס פון אוקריינא" https://mtu.gov.ua/projects/view.php?P=257 .

די פּרייַז פון די בילעט באשטייט פון די פּרייַז פון ייווייישאַן ברענוואַרג (28%), אַעראָפּאָרט טשאַרדזשיז (11%), אַעראָפּאָרט סערוויס פּראַוויידערז קורס (10%), נאַוויגאַציע פיז (7%), נאציאנאלע פיז (12%), פֿאַרבונדענע באַדינונגס קורס (12%). אין דער זעלביקער צייט, ערליינז נאָך האַלטן זייער קורס (29%).

אין די אָנהייב פון די יאָר, אין אייראָפּע, די דורכשניטלעך קורס פֿאַר ניט-סקעדזשולד לופט נאַוויגאַציע באַדינונגס אין די אַעראָפּאָרט און אין זייַן געגנט איז געווען 166 עור פּער אַפּאַראַט פון דינסט. עס איז דיקריסט מיט 6% קאַמפּערד צו 2019. דער מיניסטעריום פון ינפראַסטראַקטשער פון אוקריינא פארגעלייגט צו פאַרגרעסערן די קורס סומע צו 396.57 עור, וואָס איז 2.4 מאל מער ווי די דורכשניטלעך ראַטעס אין אייראפעישע ערפּאָרץ. די קראַנט קורס פֿאַר באָריספּיל אינטערנאַציאָנאַלער ערפּאָרט איז איצט 210 עור.

אַירספּייס פאַרוואַלטונג אין די אייראפעישע יוניאַן איז דורכגעקאָכט דורך די מיטגליד שטאַטן וואָס אָנטייל נעמען אין די EUROCONTROL פּרויעקט, https://www. EUROCONTROL.int/ - אַן ינטערגאַווערנמענטאַל אָרגאַניזאַציע רעגיאַלייטינג לופט פאַרקער. אוקריינא איז אויך געמאכט באַטייַטיק השתדלות צו צייכן די קאָממאָן אַוויאַטיאָן שטח העסקעם מיט די אי.יו.

לויט צו EUROCONTROL דאָקומענט #07.60.01 "פּרינסיפּאַלס פון פעסטקייַט פון פּרייַז ראַטעס פֿאַר מאַרשרוט טשאַרדזשיז און די כעזשבן פון אַפּאַראַט ראַטעס", וואָס איז אָפּעראַטיווע אין אוקריינא, צוגעשטעלט אַז די אָפּצאָל פֿאַר די סערוויסעס פון לופט פאַרקער אויף דער מאַרשרוט מוזן פאַרטראַכטנ די ינקערד קאָס אָדער גלייַך אָדער מינאַצאַד אין דעם פּראָצעס פון פּראַוויידינג מאַרשרוט באַדינונגס, אַרייַנגערעכנט EUROCONTROL קאָס.

לויט די פּראַוויזשאַנז פון די ינטערנאַטיאָנאַל סיוויל אַוויאַטיאָן ארגאניזאציע (ICAO) דאָקומענטן (דאָק 9161 און דאָק 9082), עס איז געגרינדעט אַז די פאַרשפּרייטונג פון לופט נאַוויגאַציע קאָס צווישן ערספּייס יוזערז זאָל זיין גלייַך.

אַוויאַטיאָן אינדוסטריע עקספּערץ ונטערשטרייַכן אַז באָריספּיל אינטערנאַציאָנאַלער ערפּאָרט איז די הויפּט ייווייישאַן גייטוויי פון אוקריינא; עס סערוועס מער ווי 97,000 פלייץ אַ יאָר, בשעת אַלע היגע ערפּאָרץ אין אוקריינא דינען גאַנץ 85,000 פלייץ. א באַטייַטיק פאַרגרעסערן אין רייץ פון לופט נאַוויגאַציע דינסט וועט פאַרשאַפן אַ סיטואַציע, אין וואָס די ערליינז (פֿאַר וואָס באָריספּיל איז דער הויפּט אַעראָפּאָרט), וועט זיין געצווונגען צו פאָנד אַדישנאַלי די אַרבעט פון די קאָמפּאַניעס וואָס נוצן די סערוויסעס פון אנדערע אוקרייניש ערפּאָרץ.

אַריבערפירן סטראַטעגיע

מיט די לאָואַסט האַכנאָסע פּער קאַפּיטאַ אין אייראָפּע, דער מיניסטעריום פון ינפראַסטראַקטשער פון אוקריינא איז פּלאַנירונג צו שטעלן די העכסטן לופט נאַוויגאַציע באַדינונגס קורס אין אייראָפּע. מיניסטער וולאַדיסלאַוו קריקליי איז געווען דער הויפּט פון דער פּערמיטינג צענטער פון דער מיניסטעריום פון אינערלעכער אַפפאַירס איידער זיין אַפּוינטמאַנט צו שפּיץ מיניסטעריום שטעלע. פונדעסטוועגן, די אַנטוויקלונג פון די נאציאנאלע אַריבערפירן סטראַטעגיע פֿאַר אוקריינא, וואָס האט אַ יינציק פּאָטענציעל פֿאַר קרייַז-גרענעץ אַריבערפירן קאָרידערז, איז זיכער נייטיק און ריקווייערז באַטייַטיק סקילז און דערפאַרונג.

די טערעץ פֿאַר די נויט צו פאַרגרעסערן די קורס פֿאַר די לופט נאַוויגאַציע באַדינונגס קוקט זייער מאָדנע. דער מיניסטעריום פון ינפראַסטראַקטשער פון אוקריינא עמפאַסייזיז אַז די נייַע כּללים זענען כאַרמאַנייזד מיט EUROCONTROL רעקווירעמענץ און זענען קאַלקיאַלייטיד לויט אינטערנאַציאָנאַלע סטאַנדאַרדס. אין פאַקט, עס איז נישט אַזוי. עס איז געווען קיין ינטעראַקשאַן מיט אייראפעישער רעגולאַטאָרי יידזשאַנסיז, און דער מיניסטעריום פון ינפראַסטראַקטשער האט נישט באשטעטיקט די עקזיסטענץ פון עפעקטיוו קאָנטראָל איבער פינאַנציעל אַקטיוויטעטן פון די נאציאנאלע שפּייַזער פון לופט נאַוויגאַציע באַדינונגס - שטאַט-אָונד פאַרנעמונג "וקרSTATSE". עס זענען געווען קיין מינינגפאַל קאַנסאַלטיישאַנז מיט די קאָמפּאַניעס-ניצערס פון די ערספּייס פון אוקריינא.

די הויפּט העצאָע פון ​​"וקראַעראָרוךה" קאָס - 70% זענען די ספּענדינג אויף וישאַלט פון פּערסאַנעל. די פּראָודאַקטיוויטי פון דיספּאַטשערז אין אוקריינא איז זעקס מאָל נידעריקער אין פאַרגלייַך מיט עוראָקטראָל מיטגליד לענדער. למשל, אַ פאַרוואַלטער אין די דניפּראָ רעגיאָנאַל צווייגן סערוועס 43 פלי שעה פּער יאָר, דאָס איז 40 מאל ווייניקער ווי די דורכשניטלעך פאָרשטעלונג צווישן מיטגלידער פון עוראָקטראָל. די באַטלאָניש אַפּעריישאַנאַל סטרוקטור פון פּראָדוקציע שטיצן פון די פיר רעגיאָנאַל סענטערס, בשעת אנדערע אייראפעישע לענדער קאָנטראָלירן די טעריטאָריע פון ​​אוקריינא פון איין אָדער צוויי סענטערס, פירט צו וידעפדיק נומערן, ומנייטיק פאַרברענגען פון אָפּעראַטיווע און אַדמיניסטראַטיווע קאָס, אאז"ו ו. אין די שטאַטן - מיטגלידער פון עוראָקטראָל. , עס איז געווען אַ לאַנג אַראָפּגיין אין שטיצן שטעקן פּער דיספּאַטשער, און זינט 2018 די נומער פון שטיצן שטעקן פּער דיספּאַטשער איז געווען 2.1 וניץ. אין אוקריינא, עס זענען 4.4 אַגזיליערי עמפּלוייז פֿאַר יעדער דיספּאַטשער, וואָס יקסידז די אייראפעישע קורס מער ווי צוויי מאָל. אַוויאַטיאָן עקספּערץ זאָגן אַז דאָס איז די סיבה פֿאַר די יבעריק פּרייַז פון פּראַוויידינג לופט נאַוויגאַציע באַדינונגס אין אוקריינא.

אויב די פאַרגרעסערן ינישיייטיד דורך די מיניסטעריום פון ינפראַסטראַקטשער איז עפעקטיוו, די רעוואַנוז פון UKRSATSE פֿון וואָקזאַל ATS וועט זיין 2.5 מאל מער ווי די קאָס פון די באַטייַטיק באַדינונגס.

אין מאי 2019, לויט זיין דעקרעט #293, די קאַבינעט פון מיניסטערס באוויליקט די באַגריף פון באָריספּיל ערפּאָרט אנטוויקלונג ביז 2045 ווי אַן ייווייישאַן כאַב. דאך, אָן באַטייַטיק עקאָנאָמיש טנאָים אין אוקריינא עס וועט זיין ניט מעגלעך צו ווענדן די אַעראָפּאָרט באָריספּיל אין אינטערנאַציאָנאַלע ייווייישאַן כאַב.

לימיטיישאַנז און באַריערז פּאָליטיק

מיט אַכטונג צו אַלע די צושטאנדן אין וואָס קאָמפּאַניעס האָבן צו אַרבעטן אין די ייווייישאַן אינדוסטריע פון ​​אוקריינא, עס איז קלאָר אַז זיי אַרבעטן נישט רעכט צו דער זאָרג פון די שטאַט, אָבער טראָץ עס. די פּראָפּאָסעד צאָלונג קורס פֿאַר לופט נאַוויגאַציע באַדינונגס פֿאַר 2020 זענען נישט עקאַנאַמיקלי גערעכטפארטיקט און ירעלאַוואַנט צו די דאָקומענטן פון ICAO און Eurocontrol.

אויף 12 פעברואר 2020 די זיצונג פון די אַעראָפּאָרט קאַמיטי פון די ינטערנאַטיאָנאַל ערפּאָרט באָריספּיל איז געווען פארנומען. אירע פּאַרטיסאַפּאַנץ האָבן פארמשפט די פּלאַנז פון די מיניסטעריום פון ינפראַסטראַקטשער צו טאָפּל לופט נאַוויגאַציע סערוויס רייץ. עס איז אומבאַקאַנט צי דער רעגולאַטאָר ליסאַנז צו די מיינונג פון אַ פאַכמאַן פאַרבאַנד.

עס זענען פילע פּרעסאַדענץ פֿאַר מאכן אומגערעכט דיסיזשאַנז אין די פעלד פון אַריבערפירן און קאָמוניקאַציע. אין רובֿ לענדער, עס איז אַ נול קורס פון עקסייז פליכט אויף ייווייישאַן ברענוואַרג ווערט צוגעלייגט שטייַער. דאָס ינייבאַלז פּאַסאַנדזשערז צו געניסן אַפאָרדאַבאַל און באַקוועם באַדינונגס פון ערליינז. אָבער, אין אוקריינא, שטאַט רעגיאַלייטערז אַדכיר צו אַ שטרענג צוגאַנג. פֿון די אָנהייב פון 2019, אין סדר צו קאַמבאַט די מיסיוז פון ייווייישאַן ברענוואַרג, אין לויט מיט די אַמענדמאַנץ צו די שטייער קאָוד, עקסייז פליכט ראַטעס אויף ייווייישאַן ברענוואַרג האָבן געוואקסן אין 10 מאל. ווי ייווייישאַן ברענוואַרג אין אוקריינא איז טייַער, עס דעריבער אַפעקץ די פּרייַז פון טיקיץ פֿאַר פּאַסאַנדזשערז.

דער אינפראסטרוקטור-מיניסטעריום איז סיסטעמאטיש פארמישט אין פארשידענע הויך-פּראָפיל סקאנדאלן, אריינגערעכנט קאָרופּציע. לעצטנס, דער מיניסטער פון ינפראַסטראַקטשער באקומען אַ פאָרשלאָג צו נאָמינירן דמיטראָ פּאַדאַלקין ווי דער הויפּט פון שטאַט פאַרנעמונג "דערזשהידראַפיאַ". דער מענטש איז געווען אונטער גערעכטפארטיקט אַלאַגיישאַנז פון קאָרופּציע און זידלען פון אָפיס אין זיין אייגענע אינטערעסן https://cutt.ly/5r2bVPV .

אַזאַ סקאַנדאַלז און אַלאַגיישאַנז פון קאָרופּציע זענען שוין וואָכעדיק פֿאַר אוקריינא און טאָן ניט יבערראַשן ווער עס יז. אבער אין סיוואַלייזד לענדער איז פשוט אַנאַקסעפּטאַבאַל ווען באאמטע נוצן זייער שטעלע און השפּעה אין סדר צו באַקומען ומלעגאַל גיינז פון די קינדער פון רעגולאַטאָרי דיסיזשאַנז.

וואָס זאָל זיין די רעכט סאַלושאַנז?

אַקאַונטינג טשאַמבער פון אוקריינא לויט צו די 2015-2017 קאָנטראָלירן יאָרן געפונען אויס, אַז אומגערעכט העצאָע פון ​​ציבור פאַרנעמונג " וקראַעראָרוךה" וואָס איז אונטער קאָנטראָל פון דער עבודה פון ינפראַסטראַקטשער, אַמאַוניד צו וועגן 70, באַטלאָניש העצאָע פון ​​די קאָס איז מער ווי 300 ואַה.

אַנשטאָט פון אומגעקערט סדר אין פינאַנציעל אַקטיוויטעטן פון "וקראַעראָרוךה" און אוקרייניש ערליינז קריייטינג צונעמען טנאָים און ינסענטיווז צו פאַרגרעסערן פּאַסאַזשיר פאַרקער, ווייַטער וווּקס פון אוקרייניש מאַרק פון לופט טראַנספּערטיישאַן, דער מיניסטעריום פון ינפראַסטראַקטשער פּלאַנז צו באטייטיק פאַרגרעסערן די קורס טשאַרדזשיז פֿאַר לופט נאַוויגאַציע באַדינונגס.

אָן קיין ספקות, עס וועט פאַרגרעסערן די פּרייַז פון טיקיץ און רעדוצירן פּאַסאַזשיר ייווייישאַן קאָמפּאַניעס דורך די ערפּאָרץ פון דער מדינה, אַרייַנגערעכנט באָריספּיל. מיט זיין יינציק דזשיאַגראַפיקאַל אָרט, אוקריינא קען ווערן אַ הויפּט אייראפעישער אַריבערפירן כאַב, בשעת אוקרייניש רעגולאַטאָר גייט דורך פּשוט סאַלושאַנז מיט זייער פּראָבלעמאַטיש דזשאַסטאַפאַקיישאַנז צו דער.

לויט די לופט קאָוד פון אוקריינא און די דאָקומענט פון עוראָקטראָל נומער 07.60.01 "פּרינסיפּאַלס פון באַשטימונג פון פּרייַז יקער פֿאַר מאַרשרוט טשאַרדזשיז און די כעזשבן פון אַפּאַראַט רייץ" די רייץ פֿאַר די אַיע קענען ניט זיין פארענדערט אין די מיטן פון די יאָר, קיין ענדערונגען קענען זיין געמאכט בלויז פֿון 1 יאנואר פון די ריספּעקטיוו יאָר. אזוי, אין דעם יאָר, לויט די רעקווירעמענץ פון עוראָקטראָל, די רייץ פֿאַר לופט נאַוויגאַציע באַדינונגס קענען ניט זיין געביטן.

די טשאַרדזשיז קען זיין בלויז נאָך באַראַטונג מיט ערספּייס יוזערז, דורכגעקאָכט אין די פריערדיקע יאָר אויף אַ באַזונדער פּלאַן. לעצטע יאָר איז געווען קיין באַראַטונג וועגן טשאַנגינג רייץ פֿאַר 2020.

עוראָקטראָל, פאַרקערט צו די סטייטמאַנץ פון דער עבודה פון ינפראַסטראַקטשער פון אוקריינא האט ניט דערוואַרט און ניט קאָואָרדאַנייטיד קיין נייַ קורס אָפּצאָל פון לופט נאַוויגאַציע באַדינונגען.

די הקדמה פון קורס טשאַרדזשיז פֿאַר אַעראָנאַוטיקאַל באַדינונגס איז עקאַנאַמיקלי אומגערעכט און דיסקרימינאַטאָרי פֿאַר ערליינז וואָס פירן פלייץ אין אַעראָפּאָרט באָריספּיל ווייַל די סערוויס שטח פון די אַעראָפּאָרט איז פילע מאָל ווייניקער ווי די פּרייַז פון לופט נאַוויגאַציע באַדינונגס אַרום אנדערע ערפּאָרץ.

די פאַקטיש סיבה ציל פון פאַרגרעסערן אין טשאַרדזשיז פֿאַר לופט נאַוויגאַציע באַדינונגס איז יניפעקטיוונאַס פון די שפּייַזער (נידעריק אַרבעט פּראָודאַקטיוויטי, יבעריק שטעקן, שלעכט אָרגאַניזאַציע פון ​​אַרבעט, אאז"ו ו). עס זענען קיין פאַקטיש עקאָנאָמיש סיבות פֿאַר ינקריסינג די רייץ. אין דעם פאַל פון דעם באַשלוס, די רייץ פון לופט נאַוויגאַציע באַדינונגס אין אוקריינא וועט זיין די העכסטן אין אייראָפּע.

דעריבער, דער מיניסטעריום פון ינפראַסטראַקטשער זאָל הערן צו די באַרדאַסדיק כעזשבן, די שטעלע פון ​​די אינדוסטריע און גלייך יבערקוקן זיין באַשלוס גענומען אין חשבון די עקאָנאָמיש ריאַלאַטיז, אייראפעישער רעגיאַליישאַנז און אינטערנאַציאָנאַלע דערפאַרונג.

 

 

 

 

שער דעם אַרטיקל: