פאַרבינדן מיט אונדז

האַנדל

גיין גרין ווערט מער טייַער ווי אי.יו. סלאַפּס טעראַפס אויף כינעזיש עלעקטריק קאַרס

SHARE:

פֿאַרעפֿנטלעכט

on

Chinese electric cars will be going up in price in the European Union after the Commission bowed to pressure from politicians worried about competition for their domestic automotive industry. It has “provisionally concluded” that Chinese electric vehicle (EV) manufacturers will face tariffs from 4 July “should discussions with Chinese authorities not lead to an effective solution”.

China has warned that the tariffs will violate international trade rules and described the Commission’s investigation as “protectionism”. EV makers who co-operated with the investigation will face an average 21% duty, while those who did not will face one of 38.1%.

די דערקלערונג פון די קאַמישאַן איז ווי גייט:

ווי טייל פון איר אָנגאָינג ויספאָרשונג, די קאַמישאַן האט דערווייַל געפונען אַז די באַטאַרייע עלעקטריש וועהיקלעס (BEV) ווערט קייט אין טשיינאַ בענעפיץ פון ומיוישערדיק סאַבסידיאַזיישאַן, ווא ס אי ז גורם א סאַקאָנע פון ​​עקאָנאָמיש שאָדן צו אי.יו. בעוו פּראָדוסערס. די ויספאָרשונג אויך יגזאַמאַנד די מסתּמא קאַנסאַקווענסאַז און פּראַל פון מיטלען אויף ימפּאָרטערז, ניצערס און קאָנסומערס פון BEVs אין די אי.יו.

דעריבער, די קאַמישאַן האט ריטשט די כינעזיש אויטאריטעטן צו דיסקוטירן די פיינדינגז און ויספאָרשן מעגלעך וועגן צו סאָלווע די ישוז יידענאַפייד אין אַ WTO-קאַמפּאַטאַבאַל שטייגער.

אין דעם קאָנטעקסט, די קאַמישאַן האט pre-disclosed the level of provisional countervailing duties it would impose on imports of battery electric vehicles (‘BEVs’) from China. אויב דיסקוסיעס מיט כינעזיש אויטאריטעטן ניט פירן צו אַ עפעקטיוו לייזונג, די דערווייַליק קאַונטערוויילינג דוטיז וואָלט זיין באַקענענ פֿון 4 יולי דורך אַ גאַראַנטירן (אין דער פאָרעם צו זיין באַשלאָסן דורך מינהגים אין יעדער מעמבער שטאַט). זיי וואָלט זיין געזאמלט בלויז אויב און ווען דעפיניטיווע פליכט זענען ימפּאָוזד.  

אַדווערטייזמאַנט

די יחיד דוטיז וואָס די קאַמישאַן וואָלט צולייגן צו די דריי סאַמפּאַלד כינעזיש פּראָדוסערס וואָלט זיין: 

• BYD: 17,4%; 

• געעלי: 20%; און 

• סאַיק: 38,1%. 

אנדערע BEV פּראָדוסערס אין טשיינאַ, וואָס האָבן קאָואַפּערייטאַד אין די ויספאָרשונג אָבער זענען נישט סאַמפּאַלד, וואָלט זיין אונטערטעניק צו די פאלגענדע ווייטיד דורכשניטלעך פליכט: 21%. 

אַלע אנדערע BEV פּראָדוסערס אין טשיינאַ וואָס האָבן נישט קאָואַפּערייטאַד אין די ויספאָרשונג וואָלט זיין אונטערטעניק צו די פאלגענדע ריזידזשואַל פליכט: 38,1%. 

פּראָצעדור און ווייַטער סטעפּס 

אויף 4 אקטאבער 2023, די קאַמישאַן פאָרמאַלי ינישיייטיד אַן עקס-אָפיסיאָ אַנטי-סאַבסידיע ויספאָרשונג אויף ימפּאָרץ פון באַטאַרייע עלעקטריק וועהיקלעס פֿאַר פּאַסאַנדזשערז ערידזשאַנייטאַד אין טשיינאַ. קיין ויספאָרשונג וועט זיין געענדיקט אין מאַקסימום 13 חדשים פון ינישיישאַן. דער קאָמיסיע קען פארעפנטלעכן פּראָוויסיאָנאַל קאַונטערוויילינג דוטיז אין 9 חדשים נאָך ינישיישאַן (ד"ה אין די לעצטע 4 יולי). דעפיניטיווע מיטלען זאָל זיין ימפּאָוזד אין 4 חדשים נאָך ימפּאָוזינג די דערווייַליק פליכט.

נאָך אַ סאַבסטאַנשיייטיד בעטן, איין BEV פּראָדוצירער אין טשיינאַ - טעסלאַ - קען באַקומען אַ ינדיווידזשואַלי קאַלקיאַלייטיד פליכט קורס אין די דעפיניטיווע בינע. יעדער אנדערע פירמע וואָס פּראָדוצירן אין טשיינאַ וואָס איז נישט אויסגעקליבן אין די לעצט מוסטער וואָס וויל צו ויספאָרשן זיין באַזונדער סיטואַציע קענען בעטן אַ אַקסעלערייטיד רעצענזיע, אין לויט מיט די יקערדיק אַנטי-סובסידיע רעגולירן, נאָר נאָך ימפּאָוזינג דעפיניטיווע מיטלען (ד"ה 13 חדשים נאָך ינישיישאַן) . דער טערמין פֿאַר קאַנקלוזינג אַזאַ אַ רעצענזיע איז 9 חדשים.  

אינפֿאָרמאַציע וועגן די בדעה לעוועלס פון דערווייַליק פליכט איז צוגעשטעלט צו אַלע אינטערעסירט פּאַרטיעס (אַרייַנגערעכנט פֿאַרבאַנד פּראָדוסערס, ימפּאָרטערז און יקספּאָרטערז און זייער רעפּריזענאַטיוו אַסאָוסייישאַנז, כינעזיש עקספּאָרטינג פּראָדוסערס און זייער רעפּריזענאַטיוו אַסאָוסייישאַנז, און די לאַנד פון אָנהייב און / אָדער אַרויספירן, הייסט טשיינאַ), און צו די אי.יו. מעמבער שטאַטן איידער אַזאַ מיטלען זענען ימפּאָוזד, אין לויט מיט די פּראָוסידזשערז באַשטימט דורך די אי.יו. יקערדיק אַנטי-סובסידיע רעגולירן.

שער דעם אַרטיקל:

EU רעפּאָרטער פּאַבלישאַז אַרטיקלען פֿון אַ פאַרשיידנקייַט פון אַרויס קוואלן וואָס אויסדריקן אַ ברייט קייט פון מיינונג. די שטעלעס גענומען אין די אַרטיקלען זענען נישט דאַווקע די פון EU רעפּאָרטער.

טרענדינג