פאַרבינדן מיט אונדז

עקאנאמיע

# אוקראיניש קאָרופּציע אין ינפראַסטראַקטשער? וואָס רעזולטאַטן פֿאַר #EU געלט?

SHARE:

פֿאַרעפֿנטלעכט

on

די אייראפעישע יוניאַן גיט אוקריינא פינאַנציעל רעסורסן פֿאַר רעפאָרם און עקאָנאָמיש אַנטוויקלונג. אוקריינא איז לאָוקייטאַד בייַ די שיידוועג פון פילע דורכפאָר קאָרידערז וואָס פאַרבינדן אייראָפּע מיט אנדערע לענדער. די אַנטוויקלונג פון דורכפאָר קאָרידערז פֿאַר פאַרשידענע אַריבערפירן מיטל איז אַ וויכטיק אַרבעט פֿאַר אוקרייניש באאמטע. אי.יו.

 

אי.יו. הילף

אָריגינאַללי, עטלעכע פון ​​די געלט האָבן ניט געווען געניצט אין אוקריינא ווייַל די אי.יו. וויל צו מאַכן זיכער אַז די געלט וועט זיין געוויינט טראַנספּעראַנטלי, אָן די קאָרופּציע קאָמפּאָנענט https://mtu.gov.ua/news/31407.html  .

כּדי צו באַשטעטיקן אַ עפעקטיוו נוצן פון די צוגעשטעלט געלט, די אוקרייניש רעגירונג האט דעוועלאָפּעד אַ פולשטענדיק אַקציע פּלאַן פֿאַר די ימפּלאַמענטיישאַן פון די סטראַטעגיע פֿאַר ליפעסיקלע פאַרוואַלטונג פֿאַר ינפראַסטראַקטשער פּראַדזשעקס אין אוקריינא פֿאַר 2020-2024 http://surl.li/apkg .

In December 2017, the European Union approved a new Strategic Assistance to Ukraine program for 2018-2020 ( Single Support Framework ), which was developed with regard to 3 key goals of Ukraine’s support: strengthening public administration, strengthening the economy and strengthening society. The European Community supports Ukraine in its pursuit of reform and finances these projects.

אַדווערטייזמאַנט

די גאַנץ סומע פון ​​אי.יו. הילף צו אוקריינא בעשאַס דעם פּעריאָד זאָל זיין 430-530 מיליאָן עור. פאַנדינג וועט זיין צוגעשטעלט אויף אַ "מער פֿאַר מער" פּרינציפּ, דאָס הייסט, עס איז אַ דירעקט אָפענגיקייט פון פאַנדינג פון די ימפּלאַמענטיישאַן פון פּראַדזשעקס און ימפּלאַמענטיישאַן פון די רעפארמען וואָס זענען מסכים צו דעם פּראָגראַם.

עס איז וויכטיק פֿאַר אייראפעישער ינוועסטערז צו פֿאַרשטיין וואָס און ווי די אינטערנאַציאָנאַלע הילף געלט וועט זיין געניצט פֿאַר דעם ציל פון די אַריבערפירן אינדוסטריע און דורכפאָר קאָרידערז.

Strategy of the reforms by the “new faces “

די אָפּעראַציע פון ​​דורכפאָר כייווייז און די שאַפונג פון כאַבז אין אוקריינא איז צוגעשטעלט דורך דער עבודה פון ינפראַסטראַקטשער פון אוקריינא http://mtu.gov.ua/en/ די אָפּטיילונג איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר וועג, לופט, רעלס, ים און טייַך רוץ.

It happens often so, that some good ideas are  used to cover formal use of resources or arbitrary decision implementation. Infrastructure Minister Vladislav Krykliy adheres the principle of staff  selection and appointment, based on the main criteria for him –  “new faces” . Between professionals and new people with an unknown level of expertise and training, preference is given to new people, and the level of their professionalism often does not match the level of positions and responsibilities hold by such appointees.

אין דער זעלביקער צייט, דער מיניסטער פון ינפראַסטראַקטשער, וואָס איז דער הויפט באַאַמטער אין באַציונג צו פילע סאַבאָרדאַנייטיד שטאַט ענטערפּריסעס און סאַבדיוויזשאַנז, איז ימפּלאַמענטינג אַ פּערסאַנעל פּאָליטיק וואָס איז ימפּיד די דערגרייה פון די אייראפעישער ינאַגריישאַן צילן. בעערעך 60 קעפ פון ענטערפּריסעס, סאַבאָרדאַנייטיד צו דער עבודה זענען אין די סטאַטוס פון אַקטינג, עטלעכע סטראַקטשעראַל וניץ האָבן קיין פאַרוואַלטונג.

Case of  ” Delphi ” tanker is indicative. This ship, under the flag of Moldova , lost the anchor in late November 2019. As a result, the tanker reached a shore near the city beach “Dolphin” in Odessa, which resulted in an spill of petroleum products and other harmful substances in the suburban water areas. Now the ship has already become a local attraction – against its background, people make pictures and selfies. It is not known, how the Ministry of Infrastructure plans to solve this problem.

Industry experts emphasize that ministry and many heads of its units do not have sufficient experience, but bear considerable responsibility for the development of Ukraine’s transport infrastructure.

אַ ביישפּיל פון מצליח געשעפט

In the transport sector Ukraine there are enterprises, which work on developing expansion of economic potential, such as state enterprise ” Derzhhidrographia ” ensure the provision of hydrographic and navigation services for safety of navigation in the sea area and inland waterways of Ukraine. The company maintains lighthouses and buoys, as well as other technical means which help to navigate the route for sea and river vessels.

אין די לעצטע יאָרן, די מאַנשאַפֿט מאַדערנייזד די עלעקטראָניש נאַוויגאַציע סיסטעם, ניצן דראָנעס צו דידזשאַטייז נאַוויגאַציע מאַפּס. א וויכטיק אַקטיוויטעט געגנט איז די אָרדערינג פון דער נאַוויגאַציע סיסטעם און די זיכערקייַט פון נאַוויגאַציע אויף ינלענדיש וואָטערווייז. די פירמע ימפּלאַמאַנץ ינאַווייטיוו סאַלושאַנז, וואָס זענען דעוועלאָפּעד צוזאַמען מיט די נאַשאַנאַל אַקאַדעמי פון ססיענסעס פון אוקריינא צו פאַרגרעסערן די זיכערהייט און פאַרגרעסערן די דורכפאָר פּאָטענציעל פון די אוקרייניש עקאנאמיע.

” Derzhhidrographia”  consistently protects national interests: it continues work to counteract aggression and security of sea navigation; at the request of the institution, the regional electronic map centers of the International Hydrographic Organization PRIMAR (Norway) and IC-ENC (United Kingdom) excluded Russian electronic navigational maps (ENC) of Ukrainian waters from its catalogs https://hydro.gov.ua/?p=1919 .

די ינסטיטושאַן איז כעדאַד דורך אַ יקספּיריאַנסט פאַכמאַן אָלעקסאַנדר שטשיפּצאָוו https://hydro.gov.ua/?page_id=2026  וואָס געראטן די ריאָרגאַנאַזיישאַן פון די פאַרנעמונג, אין וועלכע געלט זענען ינוועסטאַד אין מענטשלעך קאַפּיטאַל אַנטוויקלונג, שטעקן טריינינגז זענען דורכגעקאָכט, ויסריכט און כלים זענען דערהייַנטיקט.

דער דירעקטאָר פון דעם אינסטיטוט פֿאַר ענערגיע פאָרשונג, אַנאַליסט און פּאָליטיש מומחה דמיטרי מאַרוניטש אין פאַסעבאָאָק עפנטלעך עמפאַסייזיז http://surl.li/apkx  אַז די פאַרנעמונג איז ביכולת צו ינסטרומענט אַ נומער פון ינאַווייטיוו פּראַדזשעקס וואָס טרעפן די בעסטער וועלט מאָדעלס.

Despite this, the company and its management’s were attacked by means of information campaign aimed at changing the company’s management. Former head of the institution Dmytro Padakin and Head of Maritime Transport Workers Unions of Ukraine Mykhailo Kireyev systematically fed false information to the Minister of Infrastructure , discredit the leadership of “Derzhhidrographia” and actual achievements of the enterprise. It seems that a group of individuals is interested in changing the leadership of the enterprise in its favor and establishing control over the sphere of strategic importance for the economy and security of Ukraine.

מען קען נאָר האָפֿן אַז דער מיניסטעריום פון ינפראַסטראַקטשער וועט אַססעסס די סיטואַציע און מאַכן דיסיזשאַנז בלויז אין די אינטערעסן פון אוקריינא.

פאַקטיש פּראָבלעמס פון די אינדוסטריע

דער מיניסטעריום פון ינפראַסטרוקטורע זאָל באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו די פאַקטיש פּראָבלעמס אַז רובֿ עקספּערץ זענען אַווער פון. צום ביישפּיל, פאָקוס אויף די פאַקט אַז די מאַריטימע אַדמיניסטראַטיאָן פון אוקריינא, וואָס איז באַשולדיקט פֿאַר די אַקרעדאַטיישאַן פון שולע פֿאַר מאַטראָס טריינינג, פירט דעם אַקרעדאַטיישאַן דורך ומקלאָר קרייטיריאַ. קאָרופּציע איז וויידספּרעד אין דעם שטח. מען דאַרף צאָלן שאָטן געלט צו באַקומען אַ פּראָפיל בילדונג, קוואַליפיקאַציע סערטאַפאַקיישאַן, פּערמיץ און אַרייַנטרעטן.

עקספּערץ און בלאָגגערס שרייַבן וועגן אים, אַזאַ ווי Ivan Niyaky http://surl.li/apip , וואָס גיט פּרטים וועגן מאַנאַפעסטיישאַנז פון קאָרופּציע אין די סערטאַפאַקיישאַן פון אוקרייניש סיילערז.

ספּעשאַלאַסץ וואָס זוכן צו באַקומען אַ מאַטראָס פּאַס, סערטאַפייינג קוואַלאַפאַקיישאַנז, טרעפן עטלעכע פאַרדאָרבן קרייזן. אַלע די ינוואַלווד אין די אינדוסטריע זענען אַווער פון די דערשיינונגען, אָבער עס מיינט אַז דער מיניסטעריום און ינפראַסטראַקטשער טאָן ניט וויסן וועגן דעם.

דער מיניסטעריום דערקלערט אַ הויך מדרגה פון דורכזעיקייַט אין זיין אַפּעריישאַנז, אָבער קיין באַמערקונגען פֿאַר אָנפֿרעגן וואָס זענען געווען פארנומען אין די אָפיס פון די שטאַט סעקרעטאַר פון דער עבודה אַנדריי האַלאַסטשוק דורך די שטאַט ביוראָו פון ויספאָרשונג און די נאַשאַנאַל פּאַליס http://surl.li/apne .

דער אייראפעישער פארבאנד האט ביז אַהער געשטיצט די פאַרלייגן פון שטאַטן סעקרעטאַר שטעלעס אין די מיניסטריז אין אוקריינא. דער געדאַנק איז געווען אַז די באאמטע זאָל נישט זיין ינוואַלווד אין די פּאָליטיק און קוואָטע פּרינציפּ פון פאָרמירונג אַ רעגירונג. אָבער ווי עס פארקערט אויס, אַפּאָליטיקאַל שטאַט סעקראַטעריז קען נישט שטענדיק זיין אַנטי-קאָרופּציע.

Thus, we can conclude , that the introduction of new technologies in the transport sector of Ukraine depends on the trust of the European institutions in Ukraine. The financial resources earmarked by European partners for reforms in Ukraine’s transport industry should be used to drive innovation and modern approaches to creating trans-European transport corridors and hubs in Ukraine. To this end, the Ukrainian authorities must demonstrate real steps in the fight against corruption and follow the best examples of activities in Ukraine and abroad.

פאַרדאָרבן פּראַקטיסיז: ריידער פאַרכאַפּונג פון שטאַט הידראָגראַפי

טראָץ די פאַקטיש דערגרייכונגען פון די שטאַט הידראָגראַפיק ינסטיטוטיאָן, די מיניסטעריום פון ינפראַסטרוקטורע פון ​​אוקריינא געשיקט צו די קאַבינעט פון מיניסטערס פון אוקריינא אויף 18 פעברואר אַ סאַבמישאַן פֿאַר האַסקאָמע דורך די אַקטינג הויפּט פון די שטאַט ינסטיטושאַן, דמיטרי פּאַדאַקין. דאָס איז פּונקט דער געוועזענער הויפּט פון דער שטאַט הידראָגראַפי, וואָס איז געווען פייערד מערץ 2019 און איז אַ פיגור אין פאַרברעכער קאַסעס.

Experts state that http://surl.li/apyl is actually taking place in advance prepared raid capture of “State Hydrography” by the Minister of Infrastructure Vladislav Krykliy, Secretary of State of this Ministry Andriy Galuschuk persons.  This hobby was planned and is going against the economic interests of Ukraine, directed against industry experts.  The sole motive for Dmitry Padakin’s appointment is to achieve the vested interests of a group of interested persons who heads the Ministry of Infrastructure and, using their official position, appoints their protégés to management positions.

פּאָליטיש מומחה פּעטראָ אָלעסטשוק http://surl.li/apyf assessing the situation states in a Facebook audience that Dmitry Padakin does not make the impression of a “Noah’s face” because he was already acting as a State Hydrography and in relation to him the Unified Register of Pre-trial Investigations has repeatedly submitted information on various corruption offenses.

דער מומחה אויך אנגעוויזן אַז די הויפט אויטאריטעטן פון אוקריינא http://surl.li/apyj און אין באַזונדער, די מיניסטעריום פון ינפראַסטרוקטורע האָבן לעצטנס שוין קאַט זיך אין קאָרופּציע נייַעס.

עס איז אַ בלייטאַנט און אַנקאַנסילד הילעל פון די פּראָוסידזשערז פֿאַר אַפּוינטינג יגזעקיאַטיווז, עס זענען קיין קוואַליפיקאַציע טשעקס פון דעם קאַנדידאַט און קיין אָפן פאַרמעסט איז אַנאַונסט.

ופמערקזאַמקייט זאָל זיין ופמערקזאַמקייט צו די פּערסאַנעל פּאָליטיק פון די ינפראַסטראַקטשער מיניסטעריום פון די נאַשאַנאַל סעקוריטי און דיפענס קאָונסיל און די סעקוריטי סערוויס פון אוקריינא, ווייַל דאָס איז אַן ינסטיטושאַן וואָס אָפפערס לאַנדיש אינטערעסן אין די פעלד פון כיידראָגראַפי און נאַוויגאַציע. עס איז קלאָר ווי דער טאָג אַז די מענטשלעך רעסורסן סיטואַציע אין דער מיניסטעריום פון ינפראַסטרוקטורע אַנדערמיינז די צוטרוי פון די אוקרייניש געזעלשאַפט אין די קאַבינעט פון מיניסטערס און זיין אַנטי-קאָרופּציע פּאָליטיק, וואָס שענדז עס אין די אויגן פון די אינטערנאציאנאלע קאַווע.

שער דעם אַרטיקל:

EU רעפּאָרטער פּאַבלישאַז אַרטיקלען פֿון אַ פאַרשיידנקייַט פון אַרויס קוואלן וואָס אויסדריקן אַ ברייט קייט פון מיינונג. די שטעלעס גענומען אין די אַרטיקלען זענען נישט דאַווקע די פון EU רעפּאָרטער.
קאַזאַקסטאַןקסנומקס מינס צוריק

Olzhas Bektenov און קעפ פון אי.יו. דיפּלאַמאַטיק מישאַנז דיסקוטירן פּראַספּעקס פֿאַר לאַדזשיסטיקס קוואַפּעריישאַן

וועלטקסנומקס שעה צוריק

ווי מזרח אייראָפּע האָט רעאַגירט אויף טראַמפּ אַסאַסאַניישאַן פּרווון 

אייראפעישער פּאַרליאַמענטקסנומקס טאָג צוריק

ראָבערטאַ מעטסאָלאַ ווידער עלעקטעד ווי פרעזידענט פון די אייראפעישע פּאַרליאַמענט

קאַזאַקסטאַןקסנומקס טאָג צוריק

דער וויזיט פון יו.ען. סעקרעטאר גענעראל האט באוויזן די שטארקע יו-ען-קאזאכסטאן שותפות

אַלגעמייןקסנומקס טאָג צוריק

גייד צו עפן און עקסטראַקטינג ראַר טעקעס אויף דיין מעק

ברעקסיטקסנומקס טעג צוריק

רעסעטטינג די שייכות: ווו וועט די EU-UK טאָקס פירן?

אַזערביידזשאַןקסנומקס טעג צוריק

COP29 אין אַזערביידזשאַן וועט זיין 'מאָמענט פון אמת' פֿאַר די וועלט

דיגיטאַל טעכנאָלאָגיעקסנומקס טעג צוריק

ווי קענען מיר בריק די דיגיטאַל צעטיילונג אין אייראָפּע?

טרענדינג