פאַרבינדן מיט אונדז

אַוויאַטיאָן / ערליינז

אי.יו. האַנדל הויפּט וועלקאַמז אי.יו. / יו. עס. האַנדל: 'מיט דעם העסקעם, מיר גראָונדס די אַירבוס-באָעינג פּאָלעמיק'

פֿאַרעפֿנטלעכט

on

אין א באצייכענונג באשלוס, האבן די אי.יו.

דער קאָמיסיע פרעזידענט אורסולאַ פון דער לעיען האָט געזאָגט: “דער אפמאך וואָס מיר האָבן איצט אריינגעגעבן, עפֿנט טאַקע א נייעם קאַפּיטל אין אונדזער שייכות, ווײַל מיר גייען פון ליטאַגיישאַן צו קאָאָפּעראַטיאָן אויף ערקראַפט, נאָך כּמעט 20 יאָר פון דיספּיוץ. עס איז דער לענגסטער האנדל סכסוך אין דער היסטאריע פון ​​ווטאָ.

די אי.יו. און יו. עס. האָבן אויך אנגענומען אַ קאַלאַבערייטיוו פריימווערק אויף גרויס יידל ערקראַפט. די אי.יו. עקזעקוטיווע וויצע פרעזידענט פאר האנדל וואַלדיס דאָמבראָווסקיס האָט געזאָגט: "מיר זענען באגאנגען צו מאַכן דעם פריימווערק ארבעטן צו העכערן א גלייך שפיל פאר אדרעסירן שערד טשאַלאַנדזשיז, באַקומען לאַנג שטייענדיק דיפעראַנסיז און ויסמיידן צוקונפֿט ליטאַגיישאַן."

דער נײַער גײַסט פֿון קאָאָפּעראציע איז באגריסט געוואָרן פון דער אמעריקאנער האנדל רעפּרעסענטאַטיווע קעטערין טיי: "די יו. עס. מאַנשאַפֿט איז געקומען קיין בריסל באשלאסן ניט איבערלאָזן קיין שטיין אין אונדזערע באמיאונגען צו דערגרייכן אן אפמאך וועגן דעם לאנגיאריקן סכסוך צווישן באָעינג און עירבאס."

טשערמאַן פון דער אינטערנאציאנאלע האנדל קאמיטעט אין אייראפעאישער פארלאמענט בערנד לאנגע MEP (S&D, DE) האט באגריסט דעם אפמאך: “דאָס איז א רעליעף פאר פילע סעקטארן פון ביידע זייטן פונעם אטלאנטיק וואָס האָבן געליטן די נעגאַטיווע קאָנסעקווענצן פון דעם סכסוך. בשעת די זייטן קלירד אַ לאַנדינג זאָנע אין פרי מאַרץ דורך אַגריינג צו אַ פיר-חודש סאַספּענשאַן פון טעראַפס, מיר זענען נישט זיכער צי די טערמין פון 11 יולי איז גענוג צו סאָלווע דעם לאַנג-שטייענדיק פּאָלעמיק.

כאָטש מיר האָבן ניט קיין ענדגילטיקע לייזונג, האָב איך פונדעסטוועגן שטארק באַגריסן דעם אָפּמאַך. די שאַפונג פון אַ ארבעטן גרופּע און אַ מיניסטריאַל דיאַלאָג וועגן סובסידיעס וועט ענשור אַז מיר האָבן די רעכט פּלאַטפאָרמס צו געפֿינען אַ שטענדיק ניגאָושיייטיד לייזונג אין דער צוקונפֿט. " Lange האָט צוגעגעבן אז עס איז אויך געווען א נייע פריימווערק צו באהאנדלען די טשאַלאַנדזשיז פון גרויס יידל ערקראַפט געשאפן אין ניט-מאַרק עקאָנאָמיעס, און דער הויפּט ריפערינג צו טשיינאַ.

הינטערגרונט

אין די פּאָלעמיק וועגן ומלעגאַל הילף צו אַירבוס און באָעינג, יעדער זייַט רידוסט ווטאָ-אָטערייזד ריטאַלאַטאָרי טעראַפס קעגן די אנדערע. די אי.יו. שלאָגן € 3.4 ביליאָן ($ 4 ביליאָן) פון אמעריקאנער פּראָדוקטן אַרייַנגערעכנט לאַקס, טשעדדאַר קעז, שאָקאָלאַד און קעטשופּ אין נאוועמבער 2021, נאָך די יו.עס.רעגירונג האט ימפּאָוזד לעוויז אויף € 6.8bn ($ 7.5bn) פון ימפּאָרץ - צווישן אנדערע, ווייַן, קעז און מאַסלינע ייל - פֿון די אי.יו. אין מערץ 2021, די אי.יו. און די יו. עס. מודיע אַז זיי וואָלט ופהענגען ריטאַלאַטאָרי טעראַפס ביז 11 יולי צו לאָזן צייט צו פאַרהאַנדלען אַ אָפּמאַך.

אַוויאַטיאָן סטראַטעגיע פֿאַר אייראָפּע

איין אייראפעישער סקי: לאָוערינג ימישאַנז און רידוסינג דילייז

פֿאַרעפֿנטלעכט

on

מעפּס ווילן צו מאָדערניזירן די לופט פּלאַץ פאַרוואַלטונג צו מאַכן עס מער עפעקטיוו און גרינער, געזעלשאַפט.

אַפּדייטינג איין אייראפעישער סקי כּללים זאָל העלפֿן די ייווייישאַן סעקטאָר ווערן מער עפעקטיוו, ינשורינג קירצער פלייץ דורך מער דירעקט רוץ און אַזוי לאָוערינג אָראַנזשעריי גאַז ימישאַנז, זאָגן מעפּס.

די אייראפעישער סקי איניציאטיוו איז לאָנטשט אין 1999, אין אַ צייט וואָס איז אנגעצייכנט דורך אַ גרויס פאַרגרעסערן אין פלייץ און גראָוינג דילייז אַז כיילייטיד די נויט פֿאַר בעסער קאָואָרדאַניישאַן.

MEPs ווילן די רעפאָרמס צו זיין רעפאָרמירט צו מאַכן אי.יו. ערספּייס ווייניקער פראַגמאַנטיד און פֿאַרבעסערן לופט פאַרקער פאַרוואַלטונג. דאָס קען פאַרגרעסערן זיכערקייַט און עפעקטיווקייַט, נידעריקער קאָס און נוץ די סוויווע.

דערווייַל, ערליינז קען נישט פליען גלייַך צו די לאַנדינג פונט. זיי קען וועלן צו ויסמיידן פליען איבער שטאַטן מיט העכער טשאַרדזשאַז, ויסמיידן מיליטער זאָנעס אָדער נעמען אַ מער מאַרשרוט צו ויסמיידן די וועטער. דאָס קען מיינען מער פלייץ און מער ימישאַנז. פראַגמענטאַטיאָן קענען אויך פאַרשאַפן דילייז רעכט צו ווייניקער-ווי-אָפּטימאַל קאָואָרדאַניישאַן.

MEP'ס זאגן אז מען דארף ווייטער אנטוויקלען די רעגולאציע פאר לופטפעלד פארוואלטונג און צופאסן צו דער נייער אנטוויקלנדיקער מארק דיגיטאַל סוויווע און דער אייראפעישער גרין דיל. זיי פּושינג פֿאַר נייַע כּללים וואָס העלפֿן צו דערגרייכן אַ רעדוקציע פון ​​10% אין אָראַנזשעריי גאַז ימישאַנז דורך אַוווידינג מער רוץ און פּראַמאָוטינג קלינער טעקנאַלאַדזשיז.

זיי וועלן אויך מאַכן אייראפעישער ערספּייס מער קאַמפּעטיטיוו און שטיצן טשוזינג פּראַוויידערז פון לופט-פאַרקער סערוויס און אנדערע לופט נאַוויגאַציע באַדינונגס אַזאַ ווי קאָמוניקאַציע און מעטעאָראָלאָגיקאַל באַדינונגס דורך קאַמפּעטיטיוו טענדערז.

הינטערגרונט

די איצטיקע אייראפעישער סקי כּללים זענען פון 2009. די אייראפעישע קאַמישאַן האָט פארגעלייגט אַ רעוויזיע אין 2013 וואָס איז געווען אנגענומען דורך פּאַרליאַמענט אין 2014. נאָך די דורכפאַל פון די קאָונסיל צו דערגרייכן אַן העסקעם, די קאַמישאַן פארגעלייגט אַ אַפּגרייד אין שורה מיט די אייראפעישע גרין האַנדל אין 2020.

אויף 17 יוני 2021, די טראַנספּאָרט און טוריזם קאַמיטי פון די פּאַרליאַמענט דערהייַנטיקט זייער ניגאָושיייטינג מאַנדאַט אויף די איין אייראפעישער סקי רעפאָרם און אנגענומען זייער שטעלונג אויף יקספּאַנדינג די מאַנדאַט פון די אייראפעישע יוניאַן אַוויאַטיאָן סאַפעטי אַגענסי צו שפּילן ווי אַ פאָרשטעלונג אָפּשאַצונג גוף. נאָך דעם וואָס די לעצטע שטעלע איז אַנאַונסט בעשאַס די יולי פּלענערי סעסיע, די מעפּס זענען גרייט פֿאַר נאַגאָושייישאַנז מיט די קאָונסיל.

געפינען אויס מער 

געדויערן רידינג

אַוויאַטיאָן סטראַטעגיע פֿאַר אייראָפּע

קאַמישאַן רופט פֿאַר פּשוט סאַלושאַנז פֿאַר קאָנסומערס וואָס זוכן פאַרגיטיקונג פֿאַר קאַנסאַלד פלייץ

פֿאַרעפֿנטלעכט

on

די אייראפעישע קאַמישאַן און קאָנסומער אויטאריטעטן רופן אַירלינעס צו פֿאַרבעסערן זייער האַנדלינג מיט פלי קאַנסאַליישאַנז. די קאַמישאַן און די נאציאנאלע קאַנסומער אויטאריטעטן האָבן גערופֿן ערליינז צו פֿאַרבעסערן ווי זיי האַנדלען מיט קאַנסאַליישאַנז אין דעם קאָנטעקסט פון די COVID-19 פּאַנדעמיק. 

ערליינז אין די אי.יו. זענען ערדזשד צו פֿאַרבעסערן זייער פּראַקטיסיז מיט די הילף פון אַ רשימה פון מיטלען צוזאַמען מיט די קאַמישאַן און קאַנסומער שוץ גרופּע, קפּק נעץ. די איניציאטיוו איז רעאַקציע צו דער ריזיקער צאָל קאָנסומענטן פון קאָנסומערס וואָס די וואָס האָבן באנוצט אויסצונוצן זייערע לופט פּאַסאַזשיר רעכט, און איז באזירט אויף די רעזולטאטן פון אן אנקעטע וואָס איז אָנגעהויבן געווארן פריער דעם יאָר צו זאמלען דאַטן וועגן די באהאנדלונג פון קלאגעס דורך 16 גרויסע עירליינס. די אַנאַליסיס פון די צוגעשטעלט ענטפֿערס האָבן כיילייטיד אַ נומער פון ישוז, אַרייַנגערעכנט עטלעכע ערליינז וואָס פאָרשטעלן די רעכט צו ריימבערסמאַנט אין געלט ווייניקער פּראַמאַנאַנטלי ווי אנדערע אָפּציעס אַזאַ ווי שייַעך-רוטינג אָדער וואָוטשערס, און ימפּלייז אַז ריימבערסמאַנט איז אַ אַקט פון גוטן וועט, אלא ווי אַ לעגאַל פליכט.

דזשאַסטיס קאָמישאָנער דידיער רײַנדערס האָט געזאָגט: “מיר האָבן באקומען פיל טענות פון קאָנסומערס, אָבער מיר האָבן אויך געארבעט ענג מיט ערליינס צו פארשטיין וואו עס זענען חסרונות און פארוואס. אַירלינעס דאַרפֿן צו אָנערקענען די רעכט פון קאָנסומערס ווען פלייץ זענען קאַנסאַלד. מיר בעטן היינט איינפאכע לייזונגען כדי צו געבן קאָנסומערס זיכערקייט נאָך א צייט פון עקסטרעם בעהאָלע. ” 

די אי.יו. טראנספארט קאָמישאָנער אדינא וולעאַן האָט געזאָגט: “מיר שאַצן דערווײַל רעגולאַטאָרישע מעגלעכקייטן צו פארשטארקן די פּאַסאַזשיר שוץ. מיר וועלן פאָרזעצן צו אַרבעטן מיט נאציאנאלע אויטאריטעטן צו האָבן פּאַסאַנדזשערז רעכט רעכט קאַמיונאַקייטיד, ימפּלאַמענאַד און ענפאָרסט. פּאַסאַנדזשערז מוזן האָבן אַ פאַקטיש ברירה צווישן וואָוטשערס און ריפאַנדז.

"די מערסט סערוויד ערליינז האָבן אויך נישט צוריקצאָלן די פּאַסאַנדזשערז אין די זיבן-טאָג צייט לימיטעד צוגעשטעלט דורך די אי.יו. געזעץ. זיי מוזן נעמען קאַמף צו ענשור אַז די פאַרהאַלטן איז רעספּעקטעד פֿאַר אַלע נייַע בוקינגז - צי געקויפט גלייַך אָדער דורך אַ ינטערמידיערי - און צו געשווינד אַרייַנציען די באַקלאַג פון פּענדינג ריימבערסמאַנץ, די לעצטע סעפטעמבער 1. "

די אייראפעישע קאָנסומער ארגאניזאציע (BEUC) האָט געזאָגט: "עס איז כמעט א יאָר און א האלב זינט COVID19 האט אנגעהויבן און פילע ערליינס זענען נאָך אין בריטש פון קאָנסומער געזעץ."

געדויערן רידינג

אַוויאַטיאָן סטראַטעגיע פֿאַר אייראָפּע

אַוויאַטיאָן סעקטאָר וועלקאַמז דערהייַנטיקט EASA-ECDC אַוויאַטיאָן געזונט זיכערהייט פּראָטאָקאָל

פֿאַרעפֿנטלעכט

on

לידינג אַוויאַטיאָן אַסאָוסייישאַנזבאַגריסן די אייראפעישע יוניאַן אַוויאַטיאָן סאַפעטי אַגענסי (עאַסאַ) און די אייראפעישער צענטער פֿאַר קרענק פּרעווענטיאָן און קאָנטראָל (עקדק) COVID-19 אַוויאַטיאָן געזונט זיכערהייט פּראָטאָקאָל, וואָס באשטעטיקט די positive עפּידעמיאָלאָגיקאַל דיוועלאַפּמאַנץ איבער אייראָפּע און נידעריק ריזיקירן פון ווירוס טראַנסמיסיע בעשאַס לופט רייזע ווי טייל פון דערהייַנטיקט מיטלען צו האַלטן די רייזע זיכער און גלאַט פֿאַר פּאַסאַנדזשערז דעם זומער. צום ערשטן מאָל, דער פּראָטאָקאָל שטיצט די נוצן פון גיך אַנטיגען טעסץ, דער הויפּט פֿאַר פּאַסאַנדזשערז וואָס אַרומפאָרן פֿון הויך-ריזיקירן געביטן - און אויך רופט צו כאַרמאַניזיישאַן פון די מיטלען איבער אייראָפּע.

דערנאָך די לעצטע אַדאַפּט פון די לעצטע קאָונסיל רעקאַמאַנדיישאַנז וואָס שטיצן די ריסטאַרט פון די אי.יו. און דריט לאַנד אַרומפאָרן, ניצן די דיגיטאַל COVID סערטיפיקאַט (DCC) סיסטעם. מיטגליד שטאַטן מוזן איצט ינסטרומענט די דקק סיסטעם ביז 1 יולי. אי.יו. לענדער האָבן פארבונדן זייער נאציאנאלע באַווייַזן סיסטעמען צו די אי.יו. גייטוויי איידער די טערמין.

די דערהייַנטיקט פּראָטאָקאָל עקאָוז די רעקאַמאַנדיישאַן פון די קאָונסיל פֿון 10 יוני 2021, און סאַגדזשעסטיד: "מענטשן וואָס זענען גאָר וואַקסאַנייטיד קעגן COVID-19 אָדער וואָס זענען ריקאַווערד פון די קרענק אין די לעצטע 180 טעג זאָל נישט זיין אונטערטעניק צו טעסטינג אָדער קאַראַנטין, סייַדן זיי קומען פֿון אַ שטח מיט זייער הויך ריזיקירן אָדער וווּ אַ סערקיאַלאַנט וואַריאַנט איז סערקיאַלייטיד. פֿאַר אַרומפאָרן פֿון אַזאַ דעסטאַניישאַנז, די פאָדערונג פֿאַר אַ נעגאַטיוו פּרובירן קען זיין קאַנסידערד. דאָס קען זיין אַ ראַפּיד אַנטיגען דעטעקטיאָן טעסט (RADT) גענומען ניט מער ווי 48 שעה איידער אָנקומען אָדער אַ פּקר פּרובירן ניט מער ווי 72 שעה איידער אָנקומען. "

אין א געמיינזאמער דערקלערונג, האָבן די זעקס אַסאָציאַציעס געזאָגט: “שוץ פון פובליק געזונט, אריינגערעכנט די פון אונזער שטאב און אונדזערע פאסאזשירן, איז ווייטער די ערשטע פריאריטעט פון דער אוויאציע דורכאויס דער דאָזיקער מגפה. נאָך די געראָטן וואַקסאַניישאַן מגילה איבער אייראָפּע און אַ ימפּרוווד עפּידעמיאָלאָגיקאַל דערוואַרטונג, די דערהייַנטיקט גיידליינז זענען זייער בייַצייַטיק און וועט העלפֿן צו ענשור אַ גלאַט און זיכער פּאַסאַזשיר רייזע. מיר רעכענען אויף די אי.יו. מיטגליד שטאַטן צו איצט אָנטייל נעמען און דערהייַנטיקן די יגזיסטינג מיטלען אַקאָרדינגלי, אַזוי אַז פּאַסאַנדזשערז וויסן וואָס עס קען זיין. דאָס איז קריטיש וויכטיק פֿאַר ריסטאָרינג די צוטרוי פון פּאַסאַזשיר און צו העלפן די אָפּזוך פון אונדזער סעקטאָר. "

די אַסאָוסייישאַנז באַגריסן די ווייַטערדיקע דערהייַנטיקונגען צו דעם פּראָטאָקאָל:

  • בייגיקייט וועגן די פאָדערונג פֿאַר קאַנטיניוינג גשמיות דיסטאַנסאַז אין ערפּאָרץ, געגעבן אַז בלויז גאָר וואַקסאַנייטיד, ריקאַווערד אָדער טעסטעד פּאַסאַנדזשערז וועט זיין טראַוואַלינג. דאָס וועט העלפֿן יזאַלי אַפּעריישאַנאַל טשאַלאַנדזשיז פון די פריערדיקע גשמיות דיסטאַנסינג מיטלען. ביידע ערפּאָרץ און ערקראַפט פאָרזעצן צו זיין גאָר זיכער סוויווע.
  • פֿון אַ פּערספּעקטיוו פֿאַר געזונט זיכערהייט, די ווערק פון די DCC איז בעסטער אָרגאַניזירט אַרויס איידער די אָפּפאָר.
  • טעסטינג, אויב פארלאנגט, זאָל זיין דורכגעקאָכט איידער אַ פלי אלא ווי ביי אָנקומען אָדער בעשאַס דורכפאָר;
  • דאָקומענט טשעקס זאָל זיין לימיטעד צו איין טשעק איידער אַרומפאָרן. ריפּיטיד טשעקס, למשל ביי אָנקומען, דינען זייער קליין מעדיציניש ציל און קען פירן צו ומנייטיק ריי.

אייראָפּע האט איצט אַלע די מכשירים: די דקק, אַ דיגיטאַל פּאַסאַזשיר לאָקאַטאָר פאָרם (דפּלף) און קאָונסיל רעקאַמאַנדיישאַנז פֿאַר אינטערנאַציאָנאַלע און אי.יו. ווען די וואַקסאַניישאַן ראַטעס ינקריסיז און די עפּידעמיאָלאָגיקאַל סיטואַציע איז ימפּרוווד, די זעקס אַסאָוסייישאַנז דערוואַרטן אַז די לעצטע פּרעווענטאַטיוו מיטלען זענען נאָך סקיילד צוריק אָדער אַוועקגענומען ווי צונעמען, אין שורה מיט אַ רעדוקציע אין די קוילעלדיק ריזיקירן.

געדויערן רידינג
אַדווערטייזמאַנט
אַדווערטייזמאַנט

טרענדינג